A produção de veículos no Brasil alcançou 254,5 mil unidades em outubro de 2026, considerando automóveis, caminhões e ônibus. O volume representa crescimento de 2,7% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro deste ano, entretanto, houve retração de 5,1%.
Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). No acumulado dos dez primeiros meses de 2026, a indústria produziu 2,420 milhões de veículos, aproximadamente 180 mil unidades a mais do que no mesmo intervalo do ano anterior.
Vendas de veículos também avançam em 2026
O mercado interno registrou 265,5 mil veículos comercializados em outubro. O resultado representa alta de 1,8% na comparação com outubro de 2025. Em relação ao mês anterior, porém, as vendas recuaram 5,6%.
Entre janeiro e outubro, foram vendidos 2,522 milhões de veículos, crescimento de 16,1% em relação ao mesmo período de 2025. Segundo a Anfavea, o avanço foi impulsionado principalmente pelos automóveis e comerciais leves.
Essas duas categorias somaram 2,412 milhões de emplacamentos no período, contra 2,057 milhões no ano anterior, uma expansão de 17,3%. Em sentido contrário, o segmento de caminhões e ônibus apresentou queda de 4,4%, com 109,4 mil unidades comercializadas.
Exportações recuam e importações aumentam
Apesar do crescimento da produção e das vendas internas, a Anfavea demonstrou preocupação com o desempenho do comércio exterior. A redução das exportações, acompanhada pelo aumento das importações, ampliou o desequilíbrio comercial do setor automotivo brasileiro.
Nos dez primeiros meses de 2026, o resultado foi um déficit de 157,6 mil veículos, situação diferente da registrada no mesmo período de 2025, quando o setor apresentou superávit.
Em outubro, as exportações totalizaram 29,1 mil unidades. O número representa queda de 28,3% na comparação anual e de 26,9% em relação a setembro. No acumulado do ano, os embarques chegaram a 363,1 mil veículos, uma redução de 23,5%.
Conforme a avaliação da Anfavea, a retração está relacionada à perda de espaço dos fabricantes brasileiros nos mercados vizinhos, especialmente diante da concorrência de veículos produzidos na Ásia e no México. A Argentina, tradicionalmente o principal destino das exportações nacionais, também enfrenta uma redução no mercado interno, o que afeta a demanda pelos produtos brasileiros.
Na direção oposta, as importações cresceram. O Brasil recebeu 56,7 mil veículos em outubro, alta de 22,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, o volume apresentou pequena redução de 0,8%.
Entre janeiro e outubro, as importações alcançaram 520,7 mil unidades, avanço de 29,5% sobre o mesmo intervalo do ano passado.
Um dos principais fatores apontados pela entidade é a mudança na origem dos veículos que chegam ao mercado brasileiro. Os modelos chineses somaram 288 mil emplacamentos, o dobro dos 143 mil veículos provenientes da Argentina.
Essa alteração representa uma inversão na liderança entre os países de origem dos veículos importados. Até meados de 2025, a Argentina ocupava a primeira posição nesse mercado.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, destacou que a indústria brasileira atravessa uma transformação importante na dinâmica do comércio exterior, com a China assumindo a liderança entre os fornecedores de veículos importados.
Segundo Calvet, a Argentina mantém uma relação comercial de livre comércio com o Brasil, baseada na troca de produtos. Ele também afirmou que, mesmo com a cobrança de 35% de Imposto de Importação, o país continua entre os mercados produtores que menos restringem a entrada de veículos estrangeiros, situação que limita os benefícios do crescimento do mercado interno para a indústria nacional.
Carro Sustentável e eletrificados impulsionam vendas
O Programa Carro Sustentável e a expansão dos veículos eletrificados estão entre os fatores que contribuíram para o crescimento das vendas de automóveis e comerciais leves. A avaliação consta no balanço divulgado pela Anfavea.
Desde o lançamento do Programa Carro Sustentável, em julho de 2025, foram registrados 671 mil emplacamentos de modelos incluídos na iniciativa.
Somente entre janeiro e outubro de 2026, essas categorias somaram 412,8 mil unidades, crescimento de 22,3% em relação ao mesmo período do ano anterior. O volume corresponde a 17,1% dos emplacamentos de veículos leves novos.
A entidade também destacou que os modelos contemplados pelo programa ficarão isentos do Imposto Seletivo, reforçando a atratividade dos veículos de entrada.
Outro destaque foi o avanço dos eletrificados. As vendas acumuladas chegaram a 495,7 mil unidades nos dez primeiros meses de 2026, alta de 125,7% na comparação com igual período de 2025.
Esses veículos representaram 20,5% dos emplacamentos de automóveis e comerciais leves novos, enquanto a participação era de 10,7% no ano anterior. Os modelos totalmente elétricos, por sua vez, responderam por 7,4% das vendas de veículos leves no acumulado de 2026.
Mercado de caminhões enfrenta dificuldades
O segmento de veículos pesados continua apresentando resultados negativos. Até outubro de 2026, as vendas de caminhões registraram retração de 4,1% em relação ao mesmo período do ano anterior.
A produção também diminuiu, com queda de 4,7% no acumulado dos dez primeiros meses.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, mencionou a contribuição do programa Move Brasil para estimular a procura por caminhões e reduzir os impactos negativos sobre o setor.
Os números divulgados pela Anfavea mostram um mercado automotivo brasileiro em expansão nas vendas internas e na produção, mas com desafios relacionados à competitividade internacional, ao aumento das importações e à recuperação do segmento de veículos pesados.
Fonte: Agência Brasil, com informações do balanço divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Fonte: cenariomt
