Na discussão sobre transição energética, os carros elétricos frequentemente ganham destaque. Entretanto, o Brasil possui uma alternativa mais acessível e rápida para reduzir suas emissões de gases de efeito estufa: o etanol, amplamente utilizado desde os anos 70.
De acordo com um estudo da Unica, União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia, entre 2003 e 2023, o etanol evitou a emissão de 660 milhões de toneladas de CO2, em comparação a um cenário com 100% de veículos movidos a gasolina. Isso equivale ao plantio de quase 5 bilhões de árvores nativas, mantidas por 20 anos.
Benefícios para o Motor
Lucas Fontana, piloto da AMG Cup e economista apaixonado pelo setor automotivo, destaca que “quem busca desempenho automotivo opta pelo etanol.” Segundo ele, o etanol reduz a necessidade de manutenção a longo prazo do motor.
“O motor é composto por peças mecânicas sujeitas a atrito. Para mitigar esse atrito, utiliza-se óleo lubrificante, essencial para o funcionamento. Quanto menos contaminado o óleo, maior a longevidade do motor,” explica Fontana.
Ao contrário da gasolina, que contém carbono em sua composição e resulta em uma combustão suja que contamina o óleo, o etanol não apresenta esse problema. “A queima do etanol é mais limpa, não contaminando o óleo lubrificante.”
Além disso, o uso de etanol contribui para a eficiência do cabeçote do motor, mantendo as válvulas limpas e maximizando a potência do veículo. Por exemplo, o Fiat Strada 1.4 possui uma potência declarada de 88 cavalos abastecido com etanol, contra 85 cavalos com gasolina. No Jeep Renegade, a diferença é de 139 cavalos com etanol e 135 com gasolina, mostrando um ganho significativo em potência e torque na prática.
Economia para o Consumidor
Para aqueles preocupados com o custo, o etanol também se mostra uma escolha econômica superior. Considerando um exemplo como o Fiat Strada 1.4, o carro mais vendido no Brasil no último ano, usar etanol ao invés de gasolina pode resultar em economia superior a R$ 8.800 por ano. Isso foi calculado com base em um preço de R$ 3,19 para o etanol e R$ 5,99 para a gasolina, com um motorista que percorre 5.000 quilômetros por mês, uma faixa comum para motoristas de aplicativos como Uber.
“Com essa economia, daria para rodar mais 2 mil quilômetros com etanol,” afirma Fontana. “Embora os valores variem conforme o carro, a localidade e os preços dos combustíveis, atualmente em São Paulo, financeiramente compensa muito utilizar etanol.”
Benefícios para o País
O etanol não beneficia apenas os consumidores e o meio ambiente, mas também a economia nacional. Um estudo da ESALQ/USP indica que a instalação de usinas de etanol aumenta a renda per capita nos municípios em que estão localizadas. “Em cada município, a renda per capita pode aumentar em US$ 1.028 por ano, enquanto nos municípios vizinhos, o aumento é de US$ 324 dólares,” destaca Evandro Gussi, presidente da Unica.
A cadeia sucroenergética movimenta mais de US$ 100 bilhões por ano, com um PIB aproximado de US$ 40 bilhões, o que corresponde a cerca de 2% do PIB brasileiro. “A cana-de-açúcar é a principal fonte de energia renovável do país, representando 15,4% da matriz nacional ou 33% de toda a energia renovável consumida internamente,” acrescenta Gussi. “Esses números colocam o Brasil à frente da média mundial e dos países da OCDE no uso de energias limpas e renováveis.”
Essas são razões convincentes para o Brasil continuar investindo e apostando no etanol como parte essencial de sua estratégia energética e ambiental.
Fonte: portaldoagronegocio
