O Jeep Avenger chega ao Brasil com uma missão bem definida: ser o modelo de maior volume da marca e disputar diretamente o segmento mais competitivo do país.

Produzido em Porto Real (RJ), o SUV compacto será a nova porta de entrada da Jeep e já nasce mirando rivais como Tera, Pulse e Kardian.

Sem mudar o jogo, a estratégia é clara: posicionar um produto mais acessível, mas ainda alinhado ao DNA da marca.

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Novo SUV compacto entra na briga dos mais vendidos

O Jeep Avenger será o quarto modelo nacional da Jeep e chega para ocupar um espaço importante deixado pelo reposicionamento do Renegade.

Na prática, o modelo vai disputar clientes de:

• Volkswagen Tera

• Fiat Pulse
• Renault Kardian

O objetivo é claro: ganhar volume e ampliar presença no segmento de entrada.

Produção nacional e nova estratégia do SUV

Diferente dos outros SUVs da marca, o Avenger será produzido fora do polo de Goiana (PE). Na fábrica de Porto Real (RJ) e na plataforma CMP, a mesma de C3, Aircross e Basalt.

Essa mudança permite reduzir custos e posicionar o modelo em uma faixa mais competitiva.

Além disso, o SUV será vendido em quatro versões:

• Altitude
• Longitude
• Sahara
• Limited

Design exclusivo do SUV para o Brasil

O modelo nacional terá mudanças em relação ao europeu. Veja só:

• Nova assinatura de iluminação
• Grade de sete fendas com iluminação
• Para-choque dianteiro redesenhado
• Novas rodas de liga leve

Na traseira, as alterações devem ser mais discretas, com ajustes internos nas lanternas.

Interior do SUV terá ajustes importantes

O interior também não será o mesmo visto na Europa.

Após avaliações com clientes brasileiros, a Jeep decidiu melhorar o acabamento para se aproximar do padrão já conhecido da marca no país.

A proposta é evitar um visual simples demais, algo que poderia prejudicar a aceitação do modelo.

Dimensões e espaço interno do SUV

O Avenger será menor que o Renegade, mas ainda competitivo dentro da categoria.

• Comprimento de 4.084 mm
• Largura de 1.776 mm
• Altura de 1.534 mm
• Entre-eixos de 2.557 mm
• Porta-malas de 380 litros

Apesar de mais curto, o Garagem360 destaca que o espaço interno é próximo ao do irmão maior, com vantagem no porta-malas.

Motorização híbrida será diferencial do SUV

O modelo nacional contará com conjunto já conhecido dentro do grupo Stellantis.

• Motor 1.0 turbo T200
• Sistema híbrido leve de 12V
• Potência próxima de 116 cv
• Torque de 20,4 kgfm
• Câmbio CVT com simulação de sete marchas

Esse conjunto busca equilibrar consumo e desempenho no uso urbano.