O “prazo de validade” dos incentivos estaduais (ICMS) está chegando ao fim. Especialistas alertam: empresas que não integrarem logística e tecnologia serão engolidas pelo novo mercado.
O setor de tradings no Brasil atravessa seu maior ponto de inflexão das últimas décadas. Com o avanço da Reforma Tributária e a redução gradual dos benefícios fiscais estaduais (como os de Santa Catarina), o modelo de negócio focado exclusivamente em “economia de imposto” está com os dias contados.
O Diagnóstico: A perda das vantagens de ICMS impacta diretamente a margem. A pergunta não é mais se o benefício vai acabar, mas como a sua empresa vai sobreviver sem ele.
A Nova Ordem: Da Intermediação para a Eficiência Operacional
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/* BOTÃO WHATSAPP CENTRALIZADO */
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Para Plínio Dias, Head da Barter Trading, o mercado exige agora um reposicionamento rápido. A competitividade deixará de vir do “ponto de internalização” (onde o imposto é menor) e passará a depender da estratégia logística ponta a ponta.
As empresas de médio porte são as mais pressionadas. Para garantir a continuidade, o foco deve migrar para serviços integrados:
- Coordenação Global: Gestão completa de embarques e documentação.
- Compliance e Qualidade: Controle rigoroso de riscos e certificações.
- Flexibilidade Portuária: Escolha do porto por custo logístico e prazo, não por benefício fiscal.
- Estruturação Financeira: Apoio na escala e inteligência de mercado.
Tecnologia: O novo diferencial competitivo
A automação e a Inteligência Artificial deixaram de ser luxo. Com a unificação de impostos, a agilidade no desembaraço e a redução de erros operacionais serão os únicos fatores que manterão as margens saudáveis. Processos que levavam horas agora precisam ser resolvidos em minutos para garantir escala.
“O cliente não quer apenas redução de imposto. Ele busca previsibilidade, segurança e eficiência. Quem assumir a coordenação completa da operação ganhará o mercado.”
— Plínio Dias
Perspectivas para 2026
O cenário aponta para uma forte consolidação do setor. Tradings dependentes de incentivos tendem a desaparecer ou serem absorvidas por grupos com maior capacidade financeira e estrutura tecnológica. A integração da cadeia de suprimentos é o único caminho seguro pós-reforma.
Fonte: cenariomt
