O título de carro mais econômico do Brasil em 2026 tem um forte candidato, e ele é um SUV. O Kia Niro híbrido, em sua versão HEV (Híbrido Elétrico Convencional), está redefinindo os padrões de eficiência no país, com números de consumo que fazem inveja a modelos compactos.

Carro mais econômico do Brasil em 2026 faz 24,6 km/l e roda mais de 1.000 com um tanque

No aclamado Ranking Folha-Mauá 2024, o Kia Niro registrou o impressionante desempenho de 24,6 km/l na estrada, superando não apenas seus concorrentes diretos (SUVs médios), mas também hatches e sedans tradicionais. O modelo é, de longe, o SUV Médio a Gasolina ou Flex com o menor consumo rodoviário do ranking.

O segredo do Niro está na otimização de seu conjunto híbrido. O modelo já apresentava números excelentes nos testes oficiais do PBEV-Inmetro, com 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada, superando rivais como o Corolla Cross (17,8 km/l e 14,7 km/l, respectivamente).

No entanto, em testes de uso real na cidade de São Paulo, o carro demonstrou ser ainda mais econômico, atingindo médias de consumo na faixa de 25 a 27 km/l em avenidas planas. Mesmo em circuitos urbanos com trânsito intenso, o consumo se manteve entre 23 e 24 km/l.

Autonomia de tirar o fôlego

A combinação do motor extremamente eficiente com a capacidade do tanque de combustível eleva a autonomia do Kia Niro a um patamar inédito para um SUV no Brasil.

Capacidade do Tanque: 42 litros

Melhor Consumo Rodoviário: 24,6 km/l

Fazendo uma projeção conservadora com base no consumo rodoviário de 24,6 km/l, o Kia Niro pode oferecer uma autonomia de até 1.033,2 km (24,6 km/l * 42 litros). Fontes do setor chegam a indicar que, nas melhores condições, o modelo pode superar a marca de 1.100 km com um único tanque, eliminando a ansiedade de paradas frequentes para abastecimento.

A Vantagem do Plug-in (PHEV)

Para aqueles que buscam a eficiência máxima, a versão Niro PHEV (Híbrido Plug-in) oferece um cenário ainda mais futurista:

Consumo Misto (Bateria Carregada): Pode atingir médias de 1,4 a 2,5 l/100 km (aproximadamente 40 a 71 km/l), conforme o ciclo WLTP.

Autonomia Elétrica Pura: O PHEV pode rodar até 58 km utilizando apenas a eletricidade da bateria.

Motor Elétrico Potente: O motor elétrico mais forte (61 cv) e a bateria maior permitem esse desempenho superior em modo elétrico.

Para o PHEV, a chave da economia é o hábito de recarga. Quando a bateria se esgota, o consumo se aproxima do modelo híbrido convencional, ficando em torno de 5,7 a 6,0 l/100 km (cerca de 16,6 km/l), o que ainda é um número excelente para a categoria. A autonomia elétrica pode ser otimizada pelo motorista através de patilhas no volante que auxiliam na regeneração da energia.

O desempenho do Kia Niro em 2026 solidifica a tendência de que os veículos eletrificados, especialmente os híbridos, são a solução imediata para quem busca economia de combustível e alta autonomia, sem depender exclusivamente da infraestrutura de recarga.

A marca de 24,6 km/l e mais de 1.000 km de autonomia em um SUV te convence a migrar para um carro híbrido? Você priorizaria o Kia Niro pela economia ou optaria por um elétrico puro? Deixe seu comentário e participe da discussão sobre o futuro da eficiência no Brasil!

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.