, o encontro mortal de duas aeronaves causou o maior acidente aéreo da história, em 1977.
Em 27 de março daquele ano, os da Pan Am Airways e da KLM bateram na pista de decolagem do Aeroporto Los Rodeos, em Tenerife, nas Ilhas Canárias (Espanha). O episódio deixou 583 mortos.
Os dois aviões tinham como destino as Ilhas Canárias. Enquanto o avião da KLM vinha do Aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, o outro, da norte-americana Pan Am, havia decolado do Aeroporto John F. Kennedy, em Nova York.
As aeronaves se dirigiam ao terminal de Las Palmas. Contudo, uma bomba explodiu neste mesmo local, e a ameaça de uma segunda explosão forçou as autoridades a desviarem o voo dos aviões: desta vez, eles teriam de iniciar a viagem a partir de Los Rodeos, na ilha de Tenerife, um aeroporto menor que o de Las Palmas.
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O atentado teve reivindicação do grupo separatista Movimento pela Autodeterminação e Independência do Arquipélago Canário (MPAIAC).
Diante das mudanças de orientações da torre de controle e da visibilidade prejudicada pela neblina, o Boeing da KLM se locomoveu pela pista na qual se encontrava o avião da Pan Am, e os dois colidiram.
Havia 248 pessoas (234 passageiros e 14 tripulantes) a bordo no voo da KLM, das quais nenhuma sobreviveu. O Boeing da Pan Am transportava 396 pessoas (380 passageiros e 16 tripulantes). Dessas, 335 morreram, e as 61 restantes conseguiram escapar com vida.
Uma delas foi o capitão Robert Bragg, copiloto daquele voo. Em 2016, em entrevista à emissora BBC, ele contou o que lembrava da tragédia e responsabilizou o piloto da KLM.
Em sua fala, Bragg mencionou o fato de o piloto da KLM reabastecer o avião próximo da reabertura do Aeroporto de Las Palmas. Para ele, o piloto holandês Jacob van Zanten talvez estivesse com pressa para seguir em frente. “Não pode se apressar para decolar nem aterrissar”, afirmou Bragg à época.
Como aconteceu o maior acidente aéreo da história
O avião da Pan Am recebeu a ordem de deixar a pista para permitir a decolagem do Boeing da KLM. No entanto, não ficou claro por onde a aeronave deveria sair, e por isso ela ainda estava na pista quando a da KLM começou a acelerar, levando à colisão.
Conforme o Ministério de Aviação espanhola afirmou à época, Van Zanten iniciou o procedimento sem a autorização dos controladores de voo.
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As equipes de resgate relataram que sobraram apenas os restos dos dois aviões, espalhados em um raio de 500 metros. O aeroporto fechou para pousos e decolagens por vários dias.
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Fonte: revistaoeste
