Na hora de trocar os pneus, é comum surgir a dúvida: qual o tipo ideal para o meu carro? A escolha pode ir muito além do tamanho e da marca, chegando ao desenho da banda de rodagem, que pode ser simétrico, assimétrico ou direcional. Cada um possui características específicas que afetam diretamente o desempenho, a segurança e a durabilidade do seu veículo.

Pneu Simétrico: O Clássico e Econômico

O pneu simétrico é o tipo mais popular no mercado e o mais utilizado por montadoras em veículos de série. Sua principal característica é o desenho da banda de rodagem que é idêntico em ambos os lados, como se fosse um espelho.

Vantagens:

• Custo-benefício: Geralmente, é o modelo mais acessível do mercado.

• Durabilidade: O desgaste da banda de rodagem é mais uniforme, o que contribui para uma vida útil mais longa.

• Rodízio simples: Como não tem sentido de rodagem ou lado específico para montagem, o rodízio dos pneus é mais fácil de ser realizado, permitindo que você mude a posição do pneu em qualquer roda.

• Conforto: Costuma ser mais silencioso e proporcionar uma condução mais suave.

Desvantagens:

• Desempenho limitado: Sua tecnologia mais simples pode ser menos eficiente em condições de pista molhada, pois não possui um design otimizado para a drenagem de água.

• Menor aderência: Em curvas de alta velocidade, sua performance pode não ser tão boa quanto a de outros modelos, especialmente em pistas secas.

Pneu Assimétrico: Tecnologia e Segurança

O pneu assimétrico é considerado um modelo mais moderno, projetado para oferecer um desempenho superior. Ele tem um desenho diferente no lado interno e externo da banda de rodagem, com cada lado desempenhando uma função específica. O

 lado externo geralmente tem blocos mais robustos para melhorar a estabilidade em curvas, enquanto o lado interno é desenhado para uma melhor dispersão da água e mais aderência em pista molhada.

Para identificá-lo, procure na lateral do pneu as marcações “Outside/Inside” (ou “Exterior/Interior”), que indicam a posição correta de montagem.

Vantagens:

• Melhor desempenho: Oferece excelente aderência em curvas e maior estabilidade, tanto em pistas secas quanto molhadas.

• Segurança em pista molhada: O design otimizado da banda de rodagem melhora a drenagem da água, reduzindo o risco de aquaplanagem.

• Baixo ruído: Assim como o modelo simétrico, tende a ser bastante silencioso.

Desvantagens:

• Custo elevado: É mais caro em comparação aos pneus simétricos.

• Rodízio limitado: A montagem precisa respeitar a indicação de lado, o que limita as opções de rodízio e exige mais atenção na hora de realizar a manutenção.

Qual escolher?

A escolha entre um pneu simétrico e um assimétrico depende do seu estilo de direção e do tipo de carro que você possui:

• Para o dia a dia: Se você dirige principalmente em estradas e rodovias em boas condições, preza pelo conforto e busca uma opção mais econômica e durável, o pneu simétrico é a escolha ideal.

• Para alta performance: Se você tem um carro esportivo, busca máxima segurança em curvas e em pistas molhadas, o pneu assimétrico é a melhor opção, mesmo com o custo mais alto.

Você já sabia a diferença entre esses tipos de pneu? Qual deles você usa no seu carro? Deixe seu comentário e compartilhe sua experiência!

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.