A Caoa Chery decidiu ajustar o posicionamento do Tiggo 5X no mercado brasileiro. Sem alarde, a marca atualizou os preços do SUV e, junto com isso, trouxe uma reestilização importante na linha 2027.

O movimento levanta uma dúvida direta: o modelo ainda fica abaixo dos R$ 150 mil ou já encosta nessa faixa?

Logo abaixo, você confere todos os detalhes. Acompanhe!

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Tiggo 5X sobe de preço nas duas versões

Os novos valores mostram um reajuste aplicado em toda a linha.

A versão de entrada passou por um aumento mais contido, enquanto a configuração intermediária teve um salto um pouco maior.

A versão inicial, que era vendida por R$ 124.990, agora aparece com preço de R$ 126.990. Já a versão Pro subiu de R$ 141.990 para R$ 144.990.

Mesmo com o aumento, o SUV segue abaixo dos R$ 150 mil, mas já se aproxima dessa barreira na versão mais completa.

Visual muda e aproxima do Tiggo 7

A linha 2027 trouxe mudanças claras no design. A dianteira ganhou uma grade tridimensional e faróis em LED com assinatura mais moderna.

Na traseira, as lanternas agora são interligadas por uma barra iluminada, enquanto as laterais receberam rodas diamantadas de 18 polegadas com novo desenho.

As dimensões seguem próximas do padrão anterior, com 4,32 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,65 metro de altura. O entre-eixos permanece em 2,61 metros e o porta-malas mantém capacidade de 340 litros.

Interior mais tecnológico e refinado do SUV

A cabine passou por uma das maiores evoluções do modelo. O destaque é o display panorâmico de 20,5 polegadas que integra painel e multimídia.

O sistema oferece espelhamento sem fio, enquanto o console central traz carregador por indução de 50W e novo seletor de marchas.

Os bancos contam com ajustes elétricos em seis posições e regulagem lombar elétrica em quatro níveis. O volante segue o padrão do Tiggo 8, reforçando a sensação de modelo mais sofisticado.

Mecânica mantém foco em eficiência do SUV

O conjunto mecânico segue com o motor 1.5 turboflex, que entrega 150 cv e 22,75 kgf·m de torque. A transmissão é CVT com simulação de nove marchas.

A engenharia da marca ajustou o mapa de aceleração para melhorar a resposta do conjunto no uso diário.

No consumo, os números do Inmetro indicam 6,6 km/l na cidade e 8 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, o SUV registra 10 km/l no ciclo urbano e 11,7 km/l no rodoviário.

Segurança e pacote tecnológico avançam no SUV

O Tiggo 5X passa a sair de fábrica com sete airbags e sensores de estacionamento dianteiros em todas as versões.

Na versão Pro, o pacote Max Drive 2.0 inclui frenagem autônoma com detecção de pedestres e controle de cruzeiro adaptativo.

O modelo também oferece monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro, além de modos de condução Eco e Sport.