Os dados até o dia 20 mostram um cenário claro: não basta preço alto ou pacote completo. O consumidor está mais sensível ao custo-benefício.

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Strada lidera e Polo sente forte queda

A Fiat Strada segue isolada na liderança com 8.826 unidades vendidas, mas já registra retração de -18,7% em relação a março. Mesmo assim, continua em outro patamar.

Na sequência, o Volkswagen Polo aparece com 4.611 unidades, mas sofre uma das maiores quedas do ranking, com -35,8%. É um recuo forte que muda o equilíbrio da disputa.

Argo encosta e vira referência de preço

O Fiat Argo aparece na terceira posição com 4.469 unidades vendidas e queda de -17,0%. Mesmo com retração, o modelo ganha relevância por outro motivo: preço.

A versão Trekking 1.3 automática parte de R$ 112.980, entregando câmbio CVT, câmera de ré e um pacote equilibrado para o dia a dia. Isso coloca o modelo em uma posição estratégica, especialmente quando comparado com rivais mais caros.

Creta e T-Cross seguem na disputa

O Hyundai Creta aparece logo atrás com 4.415 unidades e crescimento de 1,8%, sendo um dos poucos a avançar no mês.

O Volkswagen T-Cross soma 4.349 unidades, mas registra queda de -12,2%, acompanhando a tendência de desaceleração do mercado.

HB20 perde força e muda de posição no jogo

O Hyundai HB20 aparece com 4.161 unidades vendidas e retração de -17,0% em abril. O número, por si só, já mostra perda de ritmo. Mas o que realmente muda o cenário é o preço.

Quanto custa HB20 Limited 1.0 TGDI automático?

O HB20 Limited 1.0 TGDI automático, ano/modelo 2025/2026, tinha preço público sugerido de R$ 121.490 para o público geral em todo o Brasil.

Com a nova condição válida entre 2 de abril e 6 de maio de 2026, o modelo passou a ser oferecido por R$ 113.490 à vista, já com pintura preto ônix e frete incluso. Isso representa uma redução direta de R$ 8.000 no valor final.

Esse novo posicionamento coloca o HB20 praticamente no mesmo nível de preço do Fiat Argo Trekking automático, que parte de R$ 112.980.

Diferença para o Argo mais barato ainda é grande

Apesar da aproximação com a versão automática, o Argo ainda tem uma vantagem clara na versão de entrada. O Argo 1.0 manual parte de R$ 96.980, sendo uma opção bem mais acessível, embora sem câmbio automático.

Isso cria um cenário interessante: o HB20 se aproxima do Argo mais equipado, mas ainda fica distante da porta de entrada da linha Fiat.

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