O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, explica que a construção de pontes é o maior programa de infraestrutura de Mato Grosso, uma vez que as pontes facilitam o desenvolvimento regional, eliminando as imprevisibilidades provocadas pelas estruturas de madeira.
“Eu sempre digo que construir uma ponte de concreto é remover um obstáculo para o desenvolvimento. A ponte de concreto garante que durante o ano inteiro será possível atravessar aquele rio e isso é benéfico tanto para os produtores, quanto para a população que precisa exercer o seu direito de ir e vir”, afirma.
Essa ponte liga os municípios de Carlinda e Novo Mundo e tirou de circulação uma balsa. A ponte, junto com a pavimentação em andamento da rodovia, garante um novo corredor logístico para a região norte de Mato Grosso.
Localizada em Alta Floresta, essa ponte liga o município com a região do Porto de Areia, na divisa com o Pará. Região com grande produção agrícola e pesqueiros. 
A ponte liga os municípios de Cocalinho e Nova Nazaré e foi responsável por garantir que Cocalinho tivesse uma ligação terrestre com o restante do Estado. A ponte aposentou uma balsa, que muitas vezes provocava filas de quase dois dias para ser atravessada pelos caminhoneiros, uma vez que a região de Cocalinho é uma das maiores produtoras de calcário de Mato Grosso.
Nova ligação entre Cuiabá e Várzea Grande, unindo os bairros Parque do Lago e Parque Atalaia. A obra lançada em 2013 só foi concluída porque a atual gestão resolveu uma série de pendências.
Localizada no Norte Araguaia, a ponte de madeira sobre o Rio Comandante Fontoura era famosa pelo seu tamanho. A nova ponte de concreto garante mais segurança para o trânsito entre Santa Cruz do Xingu e Vila Rica.
A ponte de 305 metros garantiu que Porto dos Gaúchos tivesse uma nova ligação para o outro lado do Rio Arinos. Junto com o asfalto da MT-220, ela garante uma ligação mais rápida entre toda a região de Juína e a BR-163.
Estrutura localizada entre Nova Maringá e Tapurah, região de grande produção agrícola.
A ponte sobre o Rio Apiacás é fundamental para garantir uma ligação terrestre mais segura para o município de Apiacás, uma vez que a MT-206, em fase final de pavimentação, é a rodovia que garante sua ligação com o restante de Mato Grosso.
Mais uma ponte sobre o Rio Arinos, essa ligando Itanhangá até Brasnorte. A ponte faz parte da MT-242, que está sendo asfaltada e será uma das principais vias de ligação da região norte de Mato Grosso.
Estrutura localizada em Aripuanã que era há muitos anos aguardada pela população.
A Sinfra-MT ainda está com mais 79 obras de construção de pontes em andamento em todo o Estado. Entre essas, pelo menos mais duas vão entrar na lista das maiores quando forem concluídas.
A maior de todas é a ponte do Rio Juruena, na MT-208, ligando Cotriguaçu até Nova Bandeirantes. Com 1.360 metros ela deve ser entregue em 2026. A outra ponte tem 561 metros e fica localizada sobre o Rio Teles Pires, na MT-561, em Itaúba. As obras dessa estrutura foram iniciadas em abril deste ano. 
Fonte: Olhar Direto
