Se você é fã dos modelos Pulse e Fastback com motor puramente a combustão, é melhor se despedir agora. A Fiat decidiu tirar de linha as versões Audace e Impetus sem eletrificação. Isso significa que quem quiser curtir um desses modelos vai precisar optar pelo sistema T200 Hybrid.
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A mudança já era esperada, afinal, a Fiat está focada na estratégia de popularizar seus motores híbridos por aqui. Inclusive, a série especial Lollapalooza, que chegou recentemente, já veio com o conjunto híbrido de fábrica, tanto no SUV compacto Pulse quanto no seu “irmão cupê”, o Fastback.
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E como ficam as opções de motor?
Imagem: Divulgação
Se você achou que todos os motores puramente a combustão sumiram, calma! Ainda restam algumas opções. O Pulse segue com o motor térmico na versão de entrada Drive 1.3 automática e na versão esportiva topo de linha Abarth T270.
A versão Drive 1.3 manual, no entanto, já foi pro espaço e não aparece mais no configurador. Já no Fastback, as opções não híbridas agora se limitam à versão básica Turbo 200 e às versões com motor 1.3 T270 (Limited Edition e Abarth).
T200 Hybrid: o que muda?
O sistema híbrido da Fiat é do tipo híbrido-leve (MHEV) e combina o motor 1.0 turbo flex de três cilindros (130 cv e 20,4 kgfm de torque) com um sistema de 12V BSG. A promessa é reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes. E claro, tudo isso está sempre ligado a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.
E o consumo?
Imagem: Divulgação
Vamos aos números! Segundo o Inmetro, o Pulse híbrido faz:
- 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol.
- 13,4 km/l e 14,4 km/l, respectivamente, com gasolina.
Já o Fastback híbrido marca:
- 8,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol.
- 12,6 km/l e 13,9 km/l, respectivamente, com gasolina.
No fim das contas, parece que a Fiat está mesmo empenhada em eletrificar sua linha e dar um toque mais sustentável aos seus modelos. E você, acha que essa mudança faz sentido ou vai sentir falta dos motores puramente a combustão?
Fonte: autoo
