Mato Grosso

Eliminação de mais de mil pontes de madeira melhora logística no Estado: saiba mais!

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O Governo de Mato Grosso já concluiu a construção de 256 novas pontes de concreto em diferentes regiões do Estado desde janeiro de 2019. Além disso, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), foram firmados convênios com municípios e consórcios para substituir 985 pequenas pontes de madeira por aduelas de concreto ou bueiros metálicos.

Com outras 99 pontes atualmente em execução, a previsão é que, até o fim de 2026, a atual gestão ultrapasse a marca de mil pontes de madeira eliminadas em Mato Grosso, além da retirada de balsas e da criação de novas rotas logísticas, especialmente em regiões estratégicas para o escoamento da produção e a mobilidade da população.

O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, destacou que a substituição das pontes de madeira é uma das maiores ações estruturantes do Governo do Estado. “Pontes de madeira são um grande obstáculo para o desenvolvimento. Elas não suportam veículos pesados, precisam de manutenção constante e não resistem ao período de chuva. Quando ela é eliminada, isso traz previsibilidade para o produtor, permite o desenvolvimento da produção agrícola e beneficia toda a população que precisa se deslocar pelas estradas”, afirmou.

Entre as maiores pontes de concreto entregues pelo governo estão a ponte sobre o Rio Teles Pires, na MT-419, entre Novo Mundo e Carlinda, com 692 metros de extensão; a ponte sobre o mesmo rio, na MT-325, em Alta Floresta, com 550 metros; a ponte sobre o Rio das Mortes, na MT-326, entre Cocalinho e Nova Nazaré, com 483 metros; a ponte sobre o Rio Cuiabá, ligando o Parque Atalaia ao Parque do Lago, com 392 metros; e a ponte sobre o Rio Comandante Fontoura, na MT-430, entre Santa Cruz do Xingu e Vila Rica, com 300,9 metros.

Além das grandes obras, a Sinfra também tem investido na instalação de aduelas de concreto e bueiros metálicos, estruturas indicadas para cursos d’água de menor volume, que permitem a passagem da água sob as rodovias e garantem maior durabilidade às estradas vicinais. Até o momento, são 985 pontos com substituições realizadas ou em andamento, com investimento que já soma R$ 161 milhões apenas na aquisição desses materiais.

Fonte: leiagora

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