O cenário virou rápido e quem estava comemorando pode começar a se preocupar. O VW Tera, que até pouco tempo aparecia como destaque entre os SUVs, começa a perder força. E o motivo não é pequeno: o avanço do BYD Dolphin Mini está mexendo diretamente com o ranking geral.

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Tera perde embalo e abre espaço para rivais

O Tera chegou a liderar entre os SUVs e vinha em alta. Só que os números mais recentes mostram um movimento claro de desaceleração. E isso acontece justamente no momento em que o mercado ganha novas disputas.

Em março, o modelo da Volkswagen ainda sustentava uma posição confortável no top 5 geral, mostrando força de vendas e boa aceitação.

Cenário de março mostra Tera na frente, mas pressão já aparecia

Os dados da Fenabrave deixavam claro que o Tera estava bem posicionado, mas já cercado por concorrentes diretos:

• 5º: VW Tera – 7.977 unidades

• 6º: Hyundai HB20 – 7.713 unidades
• 7º: VW T-Cross – 7.622 unidades
• 8º: Fiat Mobi – 7.241 unidades
• 9º: BYD Dolphin Mini – 7.053 unidades

Na prática, a diferença entre eles era pequena. O Dolphin Mini já aparecia ali, colado, mostrando que não estava no ranking por acaso.

Abril muda o jogo e acende alerta

Se março já mostrava disputa acirrada, abril trouxe um sinal mais claro de queda para alguns modelos,  incluindo o Tera.

Os números mais recentes revelam um recuo relevante nas vendas:

• Hyundai Creta – 3.701 unidades (+10,9%)
• VW Polo – 3.461 unidades (-37,4%)
• VW T-Cross – 3.321 unidades (-12,9%)
• Hyundai HB20 – 3.220 unidades (-16,5%)
• Fiat Argo – 3.208 unidades (-22,5%)
• VW Tera – 3.115 unidades (-21,9%)
• BYD Dolphin Mini – 3.017 unidades (-14,4%)

O ponto mais importante aqui não é só a posição, mas o ritmo de queda. O Tera recuou 21,9%, um dos piores desempenhos da lista. Enquanto isso, o Dolphin Mini caiu menos e segue encostando.

Os dados são de até 15 de abril.

Dolphin Mini cresce como ameaça real

O elétrico da BYD deixou de ser coadjuvante. Ele já aparece como uma ameaça direta não só para compactos como Argo e HB20, mas também para SUVs que antes dominavam sem dificuldade.

A diferença entre Tera e Dolphin Mini já está muito menor. E, mantendo esse ritmo, a tendência é de ultrapassagem em breve.

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Escrito por

Matheus Azevedo

Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]