Já é sabido que o Chevrolet Equinox que é vendido atualmente no Brasil deixou de ser fabricado desde o ano passado e que a GM está terminando de vender os estoques que tem nas concessionárias. Tendo em vista que a nova geração vai começar a ser fabricada no México neste mês de junho e que deve ser vendida no Brasil, o período de liquidação começou.
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No próprio site da GM é possível encontrar a versão Premier com desconto de exatos R$ 30.260, oferecido por R$ 218.490, ante R$ 248.750 do valor de tabela, na troca do carro usado pelo novo. Trata-se da versão com motor 1.5 turbo, de 172 cv e 27,8 kgfm de torque a 2.000 rpm que funciona com câmbio automático de seis marchas e tração integral son demanda.
O carro vem bem equipado, com faróis de led, alertas de mudança de faixa, ponto cedo e de colisão frontal, teto solat panorâmico, tampa traseira motorizada, freio de estacionamento elétrico, sistema de som de alta fidelidade, carregador por indução, multimídia com acesso á internet e com GPS embutido, entre vários outros itens.
Interior bem equipado
Além da versão Premier, a RS está sendo ofertada com entrada de R$ 66.540 e mais 48 prestações de R$ 3.142 e uma parcela final de R$ 88.176. O valor à vista é de R$ 220.870. Esta versão tem certo apelo esportivo, mas apenas por causa do visual, que inclui detalhes escurecidos, como as rodas de aro 19, pintadas na cor grafite e o logo da Chevrolet, que passa a ser na cor preta e não dourada.
O interior conta com costuras vermelhas no revestimento dos bancos de couro preto, bem como no volante e na coifa da avalanca de câmbio. Também tem uma boa lista de equipamentos de série, o que inclui regulagem elétrica do assento do motorista, retrovisor interno fotocrmico, ar-condicionado digital, multimídia compatível com Android Auto e Apple Car Play, entre outros. O conjunto mecânico é o mesmo da versão Premier.
O Chevrolet Equinox vai chegar ao Brasil também na versão elétrica. Na versão com tração 4×2, o SUV elétrico tem motor de 218 cv e autonomia declarada de 513 km, de acordo com o ciclo EPA, que é usado apenas nos Estados Unidos,portanto sem a correção do Inmetro. De qualquer forma, o Equinox 2024 que já saiu de linha está com as últimas unidades em estoque e marcará o fim desta geração no Brasil, onde começará uma nova fase.
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Fonte: autoo
