BYD Racco: primeiro Kei Car elétrico da marca promete agitar um o mercado automotivo
Revelado o primeiro kei car elétrico da BYD no Salão de Tóquio 2025. Com design tradicional japonês, bateria de 20 kWh e autonomia de 180 km, o Racco chega para disputar o mercado japonês.
A BYD, gigante chinesa de veículos elétricos, fez uma movimentação estratégica no mercado japonês ao revelar as imagens oficiais do seu primeiro kei car totalmente elétrico, o Racco, no prestigiado Salão do Automóvel de Tóquio de 2025, no dia 29 de outubro. O nome “Racco” significa “lontra marinha” em japonês, um toque que remete ao público-alvo.
BYD Racco: primeiro Kei Car elétrico da marca promete agitar um o mercado automotivo
Os kei cars, pequenos veículos utilitários com restrições rigorosas de dimensões e motorização, não são apenas um nicho: eles representam um terço do mercado automobilístico japonês. O Racco da BYD chega para disputar diretamente com modelos já estabelecidos e populares como o Honda N-Box e, em especial, o Nissan Sakura elétrico.
O preço inicial do Racco está estimado em 2,6 milhões de ienes (cerca de 17.000 dólares). Para referência, seu concorrente direto, o Nissan Sakura, inicia em 2,53 milhões de ienes (16.700 dólares) e oferece uma bateria de 20 kWh com autonomia de 180 km.
Seguindo a tradição dos kei cars, o BYD Racco adota um design exterior caracteristicamente japonês, com uma forma quadrada e quatro cantos maximizando o espaço interno. Suas dimensões são 3395 mm de comprimento, 1475 mm de largura e 1800 mm de altura, e ele acomoda confortavelmente quatro pessoas.
Exterior
Grade dianteira fechada, combinada com faróis em formato de ‘C’.
Quatro portas, incluindo uma porta traseira deslizante.
Traseira com um chamativo design de lanterna circular do tipo passante.
O logotipo da BYD na traseira é iluminado.
Motorização e Bateria:
Motor elétrico dianteiro (detalhes de potência ainda não revelados).
Bateria Blade (LFP) de 20 kWh.
Autonomia WLTC de 180 km, similar ao Nissan Sakura.
Disponibilidade de carregamento rápido em corrente contínua (CC) de 100 kW.
Interior: O cockpit, revelado em imagens, possui um layout moderno com um painel de instrumentos digital, uma tela de controle central e um volante de três raios.
Lançamento e Posição no Mercado
O lançamento oficial do Racco no Japão está programado para o próximo verão do hemisfério norte. Ele será o quinto modelo da BYD a ser oferecido no país, juntando-se aos já presentes Atto 3, Dolphin, Seal e o futuro Sealion 7.
A chegada do Racco sinaliza a ambição da BYD em consolidar sua presença no Japão, atacando um segmento essencial e altamente regulamentado com um veículo que combina o formato preferido pelos japoneses com a expertise da marca em tecnologia de baterias e eletrificação. A batalha pelo mercado de kei cars elétricos promete ser acirrada.
O que você achou do BYD Racco? Acredita que ele tem o que é preciso para competir com o Nissan Sakura e outros kei cars? Deixe seu comentário abaixo!
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
Fonte: garagem360
