A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou uma atualização importante nas regras de punição da Fórmula 1 a partir da temporada 2026. As mudanças foram divulgadas após meses de discussões entre a entidade e os pilotos da categoria.

O objetivo é tornar as decisões dos comissários mais equilibradas e proporcionais, reduzindo punições consideradas exageradas em situações de corrida.

Mudanças foram discutidas com pilotos da Fórmula 1

As novas diretrizes começaram a ser debatidas ainda em novembro de 2025, quando a FIA se reuniu com a GPDA (Associação dos Pilotos da Fórmula 1).

Na ocasião, vários pilotos demonstraram insatisfação com algumas decisões tomadas durante a temporada.

Um dos casos citados foi o incidente envolvendo Carlos Sainz, então piloto da Williams, no GP dos Países Baixos de 2025.

Na prova, Sainz recebeu punição em tempo e dois pontos na superlicença após um toque com Liam Lawson, da Racing Bulls. O episódio gerou críticas dentro do paddock, que considerou a decisão severa.

Pontos na superlicença serão aplicados em casos mais graves

A partir do GP da Austrália de 2026, a aplicação de pontos na superlicença passará a seguir critérios mais específicos.

Segundo a FIA, a penalização ocorrerá apenas em situações consideradas mais graves.

Entre elas estão:

• ações perigosas

• manobras imprudentes

• atitudes aparentemente deliberadas que resultem em colisão

• comportamentos antidesportivos

A mudança busca evitar punições excessivas em disputas normais de corrida.

Comissários terão mais flexibilidade nas decisões

Outro ponto importante das novas regras é a maior liberdade para os comissários analisarem cada situação de corrida.

A FIA destacou que poderá haver mais clemência em incidentes em que o piloto tentou evitar a colisão, mas não conseguiu impedir o contato.

Nesse tipo de situação, os comissários deverão considerar fatores físicos da corrida, como perda total de controle do carro após travamento dos freios.

Em outras palavras, se o piloto demonstrar que tentou evitar o acidente, a punição poderá ser reduzida ou até mesmo descartada.

Regras de ultrapassagem F1 2026 também foram ajustadas

As novas diretrizes também trouxeram mudanças na interpretação das manobras de ultrapassagem.

Segundo o documento divulgado pela FIA, quando um carro ganha o direito à curva durante uma disputa, o outro piloto não pode simplesmente “desaparecer” da trajetória.

Essa orientação busca evitar interpretações diferentes em disputas roda a roda.

A atualização também considera o impacto das mudanças técnicas previstas para os carros de F1 2026, que devem alterar o estilo de pilotagem.

Novas diretrizes para bandeiras azuis

A FIA também detalhou regras mais claras para o comportamento sob bandeiras azuis, utilizadas quando um piloto precisa dar passagem a outro que está em volta mais rápida.

Será considerada infração quando:

• a ultrapassagem ocorrer após o piloto ignorar oito painéis luminosos consecutivos

• o piloto atrasar deliberadamente a manobra para esperar a autorização do carro que vem atrás

O objetivo é evitar bloqueios indevidos durante disputas por posição.

Regras para bandeiras amarelas também foram reforçadas

O regulamento também traz orientações mais detalhadas para situações de bandeira amarela, que indicam perigo na pista.

A FIA definiu nove diretrizes diferentes para ajudar os comissários a julgar incidentes nessas condições.

Uma das regras destaca que qualquer carro que perder o controle sob bandeira amarela ou bandeira amarela dupla normalmente será investigado.

Caso de Oliver Bearman chama atenção

As novas diretrizes também aliviam situações envolvendo acúmulo de pontos na superlicença.

O piloto Oliver Bearman, da Haas, começa a temporada 2026 com dez pontos acumulados, muito próximo do limite de 12 pontos, que resulta em suspensão automática.

Com a mudança nas regras, casos semelhantes podem ser analisados de forma mais equilibrada.

Penalidade antiga de Bottas foi anulada

Outra consequência das mudanças envolve Valtteri Bottas.

O piloto da F1 havia recebido uma punição de 10 posições no grid ainda em 2024, quando corria pela Sauber.

Com a revisão das diretrizes, essa penalidade foi anulada e não será aplicada quando Bottas estrear pela Cadillac na temporada.

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Escrito por

Matheus Azevedo