A Renault reposicionou o Duster com um desconto próximo de R$ 10 mil e mudou o jogo entre os SUVs compactos. Com a nova condição, o modelo passa a ficar abaixo do Chevrolet Tracker em preço, entrando mais forte na disputa por custo-benefício.

Mas o Duster não tenta convencer apenas pelo valor. Ele aposta em espaço e robustez como principais argumentos.

Como é o Renault Duster?

O Duster mede 4,31 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,69 m de altura. Para um SUV compacto, são números generosos.

O entre-eixos de 2,67 m ajuda na acomodação dos passageiros traseiros. Quem vai atrás sente mais liberdade para as pernas, algo que nem todos os rivais entregam.

Esse ponto costuma pesar para famílias e para quem usa o carro diariamente com mais de dois ocupantes.

Duster tem porta-malas líder da categoria

Quando o assunto é bagagem, o Duster se destaca.

São 475 litros de capacidade, o maior volume entre os SUVs compactos vendidos no Brasil. É espaço suficiente para viagens em família sem aperto.

Na prática, supera boa parte dos concorrentes diretos.

Motores para perfis diferentes

O modelo oferece duas opções mecânicas.

Há o motor 1.6 aspirado de quatro cilindros, com até 112 cv. Pode vir com câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT com simulação de sete velocidades.

A segunda alternativa é o 1.3 turbo, também de quatro cilindros, que entrega até 163 cv. Nesse caso, o câmbio é sempre CVT, com simulação de oito marchas.

O conjunto atende tanto quem busca uso urbano equilibrado quanto quem prefere mais desempenho.

Equipamentos interessantes desde a versão Intense

A partir da versão Intense, o Duster já traz um pacote completo.

Inclui ar-condicionado manual, ajuste de altura para o banco do motorista, tomada 12V traseira, sensores de estacionamento e câmera de ré.

Também oferece seis airbags, direção elétrica, piloto automático, controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa.

Não é uma lista básica. É um pacote consistente.

Iconic eleva o nível

Na versão Iconic, o SUV ganha ar-condicionado digital automático, carregador de celular por indução e sensores de chuva e luminosidade.

Inclui ainda alerta de ponto cego, câmera Multiview e chave-cartão com sensor de presença.

São recursos que aproximam o Duster de modelos mais caros.

Altura para enfrentar qualquer rua

Outro diferencial importante é a altura livre do solo de 23,7 cm.

Com ângulo de entrada de 30° e saída de 34,5°, o modelo encara buracos e valetas com mais tranquilidade.

Com desconto aplicado e preço abaixo do Tracker, o Duster reforça sua proposta: mais espaço, mais altura e conjunto equilibrado por um valor mais competitivo.

Quanto custa o Chevrolet Tracker

Em fevereiro de 2026, o modelo é vendido por a partir de R$ 119.900, em sua versão Turbo AT. Logo acima, tem LT Turbo AT disponível a partir de R$ 145.990. A próxima configuração, a LTZ Turbo AT é vendida por R$ 160.790. Já a Premier Turbo vai para a sua garagem por R$ 177.990.

Quanto custa Renault Duster?

O Renault Duster Iconic sai de fábrica por R$ 167.256,00. Logo, é mais barato que a versão Premier Turbo da Chevrolet, a série especial que é vendida a partir de R$ 178.990 e a RS Turbo, que está avaliada em R$ 178.990.

E para você, qual é o melhor modelo para comprar em fevereiro de 2026? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.

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Escrito por

Matheus Azevedo