Duelo de sedãs médios: Toyota Corolla Altis Premium vs. Honda Civic Touring. Ambos custam cerca de R$ 158 mil. Saiba qual tem mais potência (177 cv), melhor aceleração (8,6s no 0-100 km/h) e qual oferece o pacote de segurança ativa (ADAS) mais completo.
O mercado automotivo pode estar rendido aos SUVs, mas a tradicional rivalidade entre Toyota Corolla e Honda Civic persiste, especialmente em suas versões topo de linha. Para quem busca o que há de melhor em sedãs médios, o duelo entre o Corolla Altis Premium 12ª geraçãoe o Civic Touring 10ª geração é inevitável.
Com preços bastante próximos (cerca de R$ 100 mil dependendo do ano), a escolha entre os dois japoneses se resume a detalhes de design, desempenho e lista de equipamentos.
Ambos os modelos apresentam projetos modernos, mas com abordagens visuais distintas:
| Característica | Honda Civic Touring (10ª Geração) | Toyota Corolla Altis Premium (12ª Geração) |
| Design | Mais jovem, com estilo sedã-cupê e colunas em preto brilhante. | Mais discreto, mas totalmente reformulado (12ª geração), com grade alinhada à nova identidade da marca. |
| Faróis | Full LED (Faróis, neblina e DRL). | Bi-LED (Faróis, neblina e DRL). |
| Comprimento | 4.641 mm | 4.630 mm |
| Porta-malas | 517 litros | 470 litros |
Vantagem do Civic: A décima geração ainda transmite uma imagem mais esportiva e jovem, além de oferecer um porta-malas significativamente maior.
Motorização e Desempenho: Turbo Contra Aspirado Flex
A principal diferença técnica reside na motorização, que confere uma leve vantagem ao modelo da Honda em desempenho:
| Motorização | Honda Civic Touring | Toyota Corolla Altis Premium |
| Motor | 1.5L Turbo (Gasolina) | 2.0L Dual VVT-iE Flex (Etanol/Gasolina) |
| Potência Máxima | 173 cv | 177 cv |
| Torque | 22,4 kgfm | 21,4 kgfm |
| Transmissão | Automática CVT | Automática CVT (simula 10 marchas) |
| Aceleração 0-100 km/h | 8,6 segundos | 9,2 segundos |
Vantagem do Civic: Embora o Corolla tenha mais potência máxima (no etanol), o motor 1.5 turbo do Civic, com torque mais elevado e disponível mais cedo, resulta em uma aceleração mais rápida.
Vantagem do Corolla: É o único que oferece a motorização Flex, permitindo o uso de etanol.
Consumo e Equipamentos de Série
No consumo, o Civic a gasolina se mostra ligeiramente mais econômico que o Corolla na gasolina. No entanto, o Corolla permite o uso de etanol, o que pode ser mais vantajoso em algumas regiões:
| Consumo (Inmetro) | Honda Civic Touring (Gasolina) | Toyota Corolla Altis Premium (Gasolina / Etanol) |
| Cidade | 11,8 km/l | 11,6 km/l (G) / 8,0 km/l (E) |
| Estrada | 14,4 km/l | 13,9 km/l (G) / 9,7 km/l (E) |
Em equipamentos de série, ambos são muito completos, mas o Corolla se destaca por trazer um pacote de segurança ativa (Toyota Safety Sense) mais robusto:
Corolla Altis Premium: Inclui sete airbags, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, sistema de pré-colisão frontal (frenagem autônoma), alerta de mudança de faixa com condução assistida e faróis altos automáticos.
Honda Civic Touring: Oferece seis airbags, ar-condicionado digital DualZone, sistema de som Premium Audio (10 alto-falantes) e carregamento de celular por indução.
A escolha entre os dois depende da prioridade:
Escolha o Civic Touring se: Você prioriza desempenho (motor turbo e melhor aceleração), design mais esportivo e um porta-malas maior.
Escolha o Corolla Altis Premium se: Você valoriza um pacote de segurança ativa superior (ADAS completo), a versatilidade do motor Flex e a reputação de baixa manutenção da Toyota.
No duelo entre performance e segurança, qual sedã leva a melhor? Você prefere o motor turbo e o design cupê do Civic ou o pacote de segurança ADAS e o motor Flex do Corolla? Comente sua escolha e justifique!
Escrito por
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
Escrito por
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
Fonte: garagem360
