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              Carros & Motos

              Volvo apresenta novas opções acessíveis de SUVs elétricos: será a influência da BYD?

              3 de novembro de 2023
              por Redação
              3 min de leitura
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              Galvão! Diga lá Tino. A Volvo sentiu! Sentiu o avanço da chinesa BYD e como resposta lançou versões mais baratas de seus principais SUVs elétricos: o XC40 e C40.

              Versões mais baratas dos SUVs Volvo para competir com BYD - Foto: Divulgação
              Versões mais baratas dos SUVs Volvo para competir com BYD – Foto: Divulgação

               

              Índice
              1 Volvo lança versões mais baratas do XC40 e C40
              1.1 Volvo perde mercado para BYD

              Volvo lança versões mais baratas do XC40 e C40

              Após inovar com o EX30, que já está disponível para compra (mas vai demorar um pouco para chegar), a Volvo começou as entregas da pré-venda da linha 2024 dos XC40 e C40. 

              O XC40 Recharge Plus (nova versão) perdeu um dos motores, mas o novo propulsor entrega 238 cv e 42,8 kgfm de torque. 

              A bateria de 69 kWh é capaz de rodar até 460 km no ciclo WLTP. Segundo a marca, a versão anterior entregava um pouco menos, 423 km de autonomia. 

              Além disso, o tempo de recarga de 10% a 80% em estações com carregador de 150 kW agora é de 34 minutos, ante 40 minutos da linha 2023. 

              O preço dessa belezinha? O XC40 Recharge Plus será vendido por R$ 299.950.

              XC40 Recharger - Foto: Divulgação
              XC40 Recharger – Foto: Divulgação

               

              Já o C40 também chega em uma opção mais barata. Antes, o SUV cupê era vendido apenas com uma opção mais potente, com motores que entregam juntos incríveis 408 cv. 

              A versão Recharge Plus conta com apenas um motor traseiro, mas ainda assim é capaz de gerar 238 cv. 

              O modelo ainda vem com uma excelente bateria de 69 kWh que, de acordo com a marca, oferece uma autonomia de 475 km (ciclo WLTP). Já segundo o Inmetro, essa autonomia é de 385 km, 90 km a menos). 

              O preço é de R$ 314.950.

              A título de comparação, ambos os veículos ainda são mais caros do que os principais concorrentes da chinesa. O BYD Song Plus, por exemplo, sai por R$ 229.80, no entanto tem um motor mais potente e uma maior autonomia.

              Volvo perde mercado para BYD

              Realmente está difícil competir com a BYD, que ainda nem começou a produzir seus veículos em território nacional. 

              Em outubro, a marca chinesa emplacou 2.732 veículos no Brasil, dos quais 1.632 são 100% elétricos (BEV).

              Já a Volvo, segunda colocada no ranking de emplacamentos, só vendeu 234 unidades de 100% elétricos. 

              O destaque da montadora é o Dolphin, hatch que sozinho, teve 1.366 unidades emplacadas, de acordo com a BYD. E as projeções são de fechar 2023 com 15 mil veículos emplacados.

              A Volvo vai ter que fazer muito mais do que trazer versões “mais acessíveis” se quiser competir com a greentech.

              Veja também:  BYD vende mais carros elétricos que todas as demais marcas juntas e faz história no mercado brasileiro

              Fonte: garagem360.com.br

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