O Tesla Model 3, em sua versão mais recente, foi palco de uma das decisões de design mais polêmicas da marca nos últimos anos.

A princípio, a remoção da tradicional alavanca de seta, substituída por botões no volante, gerou uma onda de críticas de motoristas no mundo todo. Agora, a empresa de Elon Musk voltou atrás.

Em uma medida incomum, a Tesla começou a vender um kit para reinstalar o componente que ela mesma retirou. No entanto, a solução tem um custo para o bolso do consumidor. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!

A polêmica do volante do Tesla Model 3

Na atualização conhecida como “Highland”, o Tesla Model 3 perdeu as alavancas atrás do volante, incluindo a de seta. A função passou a ser acionada por botões hápticos no próprio volante. A mudança, que buscava um visual mais limpo e minimalista, foi duramente criticada pela falta de praticidade.

No entanto, motoristas reclamaram da dificuldade de acionar as setas em rotatórias ou manobras rápidas, onde o volante não está na posição padrão. A curva de aprendizado se mostrou muito maior que o esperado, transformando uma ação simples em uma fonte de distração e frustração.

Quanto custa para ter a alavanca de seta de volta?

Após a pressão dos clientes, a Tesla finalmente cedeu. A solução foi oferecer um kit de “retrofit”, ou seja, de modernização, para quem não se adaptou aos botões. Por enquanto, a novidade está disponível apenas na China e possui algumas condições específicas.

Separamos alguns detalhes sobre a instalação; veja só:

• Preço: o kit custa 2.499 yuans, o equivalente a cerca de R$ 1.900 na cotação atual.
• Elegibilidade: válido apenas para veículos produzidos a partir de 7 de fevereiro de 2025.
• Instalação: o serviço exige a troca completa do volante e deve ser feito em um centro de serviço oficial da Tesla.
• Observação: o serviço não é reembolsável e as peças originais (o volante com botões) devem ser devolvidas à fabricante.

Tesla admite: “talvez tenhamos deletado demais”

A decisão de vender o kit reflete uma mudança de postura da própria empresa. Lars Moravy, engenheiro-chefe da Tesla, admitiu publicamente que a busca pelo minimalismo pode ter ido longe demais. Em suas palavras, a empresa “talvez tenha deletado demais”, conforme repercutido pela imprensa internacional.

O retorno da alavanca já era esperado, pois o novo Model Y Juniper, lançado em janeiro de 2025, trouxe o componente de volta de fábrica. A expectativa é que, em breve, o kit também seja oferecido em outros mercados, como Estados Unidos e Europa.

Comente abaixo: o que achou dessa decisão da Tesla? Pagar para ter um item básico de volta é justo?

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Escrito por

Kawane Licheski

Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fez da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.