A Volkswagen prepara uma virada importante no segmento de picapes. A veterana Saveiro está com os dias contados e já se posiciona em um momento decisivo no mercado.

Enquanto isso, a marca confirmou oficialmente o nome da sua nova aposta: Tukan.

O modelo chega para ocupar um espaço acima da atual compacta e entrar em uma disputa mais acirrada. A mudança não é apenas de nome. É de proposta.

Saveiro entra na reta final

A Saveiro construiu uma trajetória longa dentro do portfólio da Volkswagen. Durante anos, foi uma das opções mais tradicionais entre as picapes compactas.

Agora, prestes a sair de linha, ela passa a viver um momento estratégico. Em algumas configurações, chega a ficar R$ 1.190 mais barata que a Fiat Strada, principal referência do segmento.

Esse movimento mostra que a marca já trabalha com foco na transição. A Saveiro ainda cumpre seu papel, mas o futuro da Volkswagen nas picapes aponta para outro caminho.

Volkswagen confirma Tukan como nova picape intermediária

O segredo que circulava nos bastidores finalmente ganhou confirmação oficial. Tukan será o nome da nova picape intermediária da Volkswagen.

A informação foi confirmada pela fabricante na segunda-feira, dia 2, encerrando as especulações que já vinham sendo antecipadas no mercado.

Com isso, a marca deixa claro que está pronta para subir um degrau no segmento.

Mudança de posicionamento no mercado

A Tukan não será apenas uma sucessora direta da Saveiro. Ela representa uma mudança de patamar.

Diferente da veterana compacta, a nova picape terá carroceria monobloco e porte mais robusto. Isso altera completamente o perfil do produto.

A proposta agora é enfrentar modelos já consolidados no segmento intermediário, como Fiat Toro e Chevrolet Montana.

Essa decisão coloca a Volkswagen em uma disputa mais competitiva, onde o nível de exigência do consumidor é maior.

Produção nacional e nova fase

A Tukan será produzida em São José dos Pinhais, no Paraná. A escolha reforça a importância do modelo para a operação brasileira da marca.

Produção local significa foco no mercado nacional e estratégia clara de crescimento dentro da categoria.

O encerramento da trajetória da Saveiro não é apenas o fim de um ciclo. É o início de uma nova fase para a Volkswagen nas picapes.

Enquanto a compacta se despede, a Tukan chega com a responsabilidade de elevar o nível da marca no segmento e disputar espaço com modelos que hoje dominam essa faixa.

A transição mostra que a Volkswagen não quer apenas manter presença. Quer mudar de posição no jogo.

Quanto custa a Fiat Strada?

Em fevereiro de 2026, a Fiat Strada está avaliada em R$ 89.089.

Quanto custa a Saveiro?

A Saveiro é vendida por R$ 87.899,00.

É importante citar que os valores acima estão destinados para produtores rurais.

E você, pretende comprar a Saveiro ou Strada? Comente e compartilhe a sua opinião.

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Escrito por

Matheus Azevedo