Em uma declaração histórica que marca uma mudança de tom na geopolítica asiática, o presidente sul-coreano, Lee Jae-myung, afirmou que a China não apenas alcançou, mas já ultrapassou a Coreia do Sul em diversos setores de tecnologia e capital.

Presidente da Coreia do Sul admite: “A China nos alcançou ou ultrapassou”

A fala ocorreu em entrevista ao China Media Group (CMG), às vésperas de uma visita oficial de Lee a Pequim. O líder sul-coreano desembarca no país vizinho acompanhado por uma delegação de 200 representantes empresariais, sinalizando a urgência de redefinir as relações comerciais entre as duas potências.

Por décadas, a relação econômica entre os dois países foi “vertical”: a Coreia do Sul fornecia capital e alta tecnologia, enquanto a China entrava com a mão de obra. Segundo Lee, esse modelo esgotou-se.

“O rápido desenvolvimento chinês exige agora uma cooperação igualitária e horizontal. O foco deve ser em inteligência artificial e indústrias de alta tecnologia, que hoje são o coração da fabricação de automóveis”, destacou o presidente.

O setor automotivo é onde essa inversão de papéis fica mais evidente. A China consolidou-se como a maior exportadora mundial de veículos de novas energias, pressionando gigantes coreanas como a Hyundai e a Kia.

A Guerra das Baterias

A interdependência entre as duas nações cria um cenário complexo:

• Domínio Chinês: Liderança absoluta em baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) e controle do processamento de matérias-primas como lítio e grafite.

• Resistência Coreana: As empresas sul-coreanas ainda dominam o fornecimento de baterias ternárias (NCM) para montadoras globais, mas perdem espaço para as alternativas chinesas de baixo custo.

Software e Inteligência Artificial

Não é apenas no “hardware” que a China avança. O presidente Lee reconheceu que as montadoras chinesas aceleraram drasticamente a implementação de sistemas de direção autônoma e inteligência artificial em carros populares. Em resposta, a Coreia do Sul tem intensificado investimentos em “veículos definidos por software” para tentar manter sua competitividade global.

Apesar da competição acirrada, o recado de Lee Jae-myung foi de conciliação. Ele enfatizou que as cadeias de suprimentos de ambos os países estão profundamente integradas e que evitar o confronto econômico é vital para a estabilidade da região. A visita de estado deve selar novos acordos de cooperação em manufatura avançada, buscando um equilíbrio que beneficie ambos os lados nesse novo tabuleiro tecnológico.

Leia aqui: Montadoras chinesas apostam em fusões internas para dominar 2026

Entrar no canal do Whatsapp

Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.