Em um mercado automotivo que a cada dia recebe um novo SUV, o Citroën C3 Aircross chegou com a promessa de ser uma opção acessível e espaçosa. No entanto, o que se vê é um desempenho de vendas desanimador. Longe de brigar pelo topo, o modelo da marca francesa está no fim da fila, quase invisível nas estatísticas de vendas, perdendo de longe para seus principais concorrentes.

Para piorar, a Citroën confirmou uma notícia que reforça as dificuldades do modelo: a suspensão da produção e vendas da versão de 5 lugares. Agora, a única opção disponível nas concessionárias é o modelo para sete passageiros, em uma “adequação pontual do estoque”, segundo a marca.

Citroen C3 Aircross quase não vende

Para entender a dimensão do problema, basta comparar as vendas do C3 Aircross com as do seu principal rival direto no segmento de 7 lugares, o GM Spin. Os números da Fenabrave para os primeiros oito meses do ano são claros e assustadores para a Citroën:

• Citroën C3 Aircross (Jan a Ago): 3.860 unidades

• GM Spin (Jan a Ago): 14.084 unidades

A diferença é gritante. O Spin vendeu quase quatro vezes mais que o C3 Aircross no mesmo período. Enquanto o modelo da Chevrolet está na 27ª posição do ranking geral de vendas, o SUV da Citroën mal aparece na 49ª, reforçando a ideia de que o público simplesmente não o considerou uma opção viável.

O preço e o confronto com a realidade

Um dos motivos para o fracasso em vendas pode estar no seu posicionamento de preço. O Citroën C3 Aircross tem um valor inicial de R$ 126.990 (valor anunciado no site), quase o mesmo preço de entrada do GM Spin. Para o consumidor, a escolha é dura: um modelo novo, mas de uma marca com menor presença no Brasil, contra um carro consolidado, com reputação de robustez e uma rede de concessionárias e manutenção mais forte.

Além da concorrência direta do Spin, o C3 Aircross também enfrenta SUVs mais estabelecidos e com propostas mais claras, como o T-Cross, o Creta e o Renegade, que apesar de não oferecerem 7 lugares, competem na mesma faixa de preço e gozam de maior prestígio e reconhecimento no mercado.

A estratégia de 7 lugares e o futuro incerto

A decisão de focar apenas na versão de 7 lugares é uma aposta arriscada. A Citroën está essencialmente abandonando um segmento de 5 lugares extremamente competitivo para ir de encontro com um modelo que domina o segmento familiar no Brasil.

O “ajuste de estoque” da versão de 5 lugares é um forte indicativo de que a procura pelo carro foi muito menor do que o esperado, forçando a marca a repensar sua estratégia.

Apesar da aposta no espaço interno e na proposta familiar, a falta de diferenciais significativos em termos de motorização, tecnologia e, principalmente, uma oferta de preço mais agressiva em relação ao Spin, parece ter sido fatal.

Leia aqui: Adeus, Brasil? Citroën Aircross de 5 lugares tem produção e venda suspensas no Brasil; entenda

 

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.