O Chevrolet Onix voltou ao centro das atenções por dois motivos que se cruzam no mesmo momento.

De um lado, a discussão envolvendo a correia banhada a óleo dos motores três cilindros.

De outro, um desconto agressivo que reduziu o preço do hatch em mais de R$ 12 mil.

A pergunta é inevitável: trata-se de uma grande oportunidade ou de um risco calculado?

Por que a correia dentada banhada a óleo virou polêmica?

A polêmica ganhou força após relatos de proprietários apontando problemas relacionados à correia.

Segundo a General Motors, parte do volume de críticas nas redes sociais apresenta indícios de automatização, com perfis considerados suspeitos e comportamento fora do padrão.

A empresa identificou contas sem histórico consistente de interação e com foco exclusivo no tema.

Correia banhada a óleo – Foto: Continental/Divulgação

O que diz a GM sobre os casos?

De acordo com a montadora, não há registros de falhas semelhantes em motores três cilindros nos Estados Unidos.

No Brasil, os casos confirmados estariam ligados principalmente à ausência de manutenção preventiva ou ao uso de óleo fora das especificações recomendadas.

A fabricante afirma que apenas 3% dos proprietários relataram problemas relacionados ao componente, com base em dados internos.

Ainda assim, o volume de comentários negativos chamou atenção da área digital da empresa.

Quais foram as mudanças promovidas no Onix e no Onix Plus?

A linha 2026 do Onix e do Chevrolet Onix Plus passou a adotar uma nova correia banhada a óleo produzida em borracha sintética nitrílica hidrogenada, com revestimento em teflon e reforço em fibra de vidro.

Interior do Chevrolet Onix – Foto divulgação

A mudança tem como objetivo aumentar a resistência a contaminantes e ampliar a durabilidade.

A recomendação técnica é clara: uso de óleo SAE 0W-20 com selo Dexos 1. A marca indica ACDelco, mas aceita outros fabricantes desde que atendam exatamente aos mesmos parâmetros técnicos.

Para veículos anteriores, a GM oferece renovação da garantia da correia por até 240 mil km mediante inspeção em concessionária. O serviço custa R$ 660 e inclui troca de óleo e filtro.

Caso seja constatada irregularidade, pode haver custo adicional de R$ 700 para substituição do sistema.

Mesmo com polêmica, Onix segue entre os líderes

Apesar da repercussão nas redes sociais, o Onix continua entre os modelos mais vendidos do país.

Segundo dados de fevereiro da Fenabrave, o ranking dos cinco carros mais vendidos ficou assim:

• Volkswagen Polo – 7.517 unidades
• Fiat Mobi – 6.560 unidades
• Fiat Argo – 6.478 unidades
• Chevrolet Onix – 6.450 unidades
• Volkswagen T-Cross – 5.667 unidades

Os números mostram que, mesmo com a discussão em andamento, o hatch permanece no Top 5 do mercado nacional.

Desconto acima de R$ 12 mil no Onix reacende interesse

Em meio ao debate técnico, a Chevrolet lançou uma oferta especial para o Onix 1.0.

Reduz o preço de R$ 101.790 para R$ 89.290. Um corte superior a R$ 12 mil.

Chevrolet Onix é oportunidade ou cilada?

O Onix segue como um dos hatches mais relevantes do país, com forte presença no ranking de vendas. A nova especificação da correia busca responder às críticas e reduzir riscos futuros.

Por outro lado, a repercussão nas redes pode influenciar a percepção de valor no mercado de usados. Em um cenário como esse, manutenção preventiva rigorosa e uso do lubrificante correto passam a ser decisivos.

O desconto é competitivo e chama atenção. A decisão final depende do perfil do comprador.

Para quem acompanha revisões de perto e segue as recomendações técnicas, pode ser oportunidade. Para quem busca menor exposição a qualquer tipo de polêmica, a análise precisa ser mais cautelosa.