Com o preço do combustível nas alturas, o ar-condicionado deixou de ser visto apenas como conforto para virar o “vilão” da economia doméstica. Muitos ainda preferem suar com os vidros abertos na tentativa de poupar alguns trocados no final do mês. Mas será que essa estratégia realmente funciona ou é uma lenda urbana que está drenando seu tanque?

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Ar condicionado gasta muita gasolina?

A resposta da engenharia automotiva é clara: depende da velocidade. E existe um “número mágico” que você precisa decorar. O sistema de ar-condicionado exige, sim, energia do motor para funcionar (o compressor “rouba” potência). Porém, a física da aerodinâmica entra em jogo quando o carro ganha velocidade. Vamos entender?

1. Na cidade (baixa velocidade)

Aqui, o mito é verdadeiro. No “anda e para” do trânsito urbano, rodar com o ar desligado e vidros abertos é, de fato, mais econômico. O motor faz menos esforço.

2. Na estrada (acima de 80 km/h)

Aqui o jogo vira, e é onde a maioria erra. Quando você trafega em alta velocidade com as janelas abertas, o vento que entra na cabine cria uma resistência enorme, funcionando quase como um paraquedas. O chamado “arrasto aerodinâmico” segura o veículo e obriga o motor a injetar muito mais combustível para manter a velocidade.

Estudos indicam que, acima de 80 km/h, é financeiramente mais vantajoso fechar os vidros e ligar o ar-condicionado. O esforço para vencer o vento é maior do que o consumo do compressor.

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Filtro sujo também pode aumentar consumo de combustível

Além do bolso, existe a questão da saúde. Se você decidiu ligar o ar, ele precisa estar limpo. O sistema acumula umidade e vira um “hotel 5 estrelas” para fungos e bactérias. A ANVISA alerta que a qualidade do ar na cabine impacta diretamente em doenças respiratórias.

Seu filtro de cabine custa barato e deve ser trocado a cada 6 meses ou 10 mil km. Economizar nisso é gastar depois na farmácia.

4 sinais de que o ar condicionado do seu carro vai quebrar

Fique atento aos avisos que o carro dá antes de parar de vez. A manutenção preventiva é sempre mais barata que trocar um compressor quebrado:

• Demora para gelar: o carro demora muito mais que o normal para resfriar a cabine.
• Cheiro de “pano molhado”: sinal clássico de mofo e excesso de fungos nos dutos.
• Barulhos no painel: ruídos metálicos ou de vibração ao ligar o botão do AC.
• Poça de água interna: se o tapete do passageiro estiver molhado, o dreno pode estar entupido.

Você usa o ar condicionado do seu carro com frequência? Quais “truques” tem usado para economizar no bolso? Conte para a gente!

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Escrito por

Kawane Licheski

Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.