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              Sophia @princesinhamt
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              Novo combustĂ­vel: Revolucionando o futuro dos carros no Brasil

              31 de maio de 2023
              por Redação
              7 min de leitura
              2025 word2
              Grupo do Whatsapp CuiabĂĄ

              O futuro é constantemente debatido. Seja por representantes do governo, ou entidades privadas. Porém, uma coisa é certa: a sustentabilidade é um dos pilares mais consistentes que se deve ser no amanhã. Por isso, muito se fala em carro elétrico e novas formas de reduzir o uso de produtos poluentes. Porém, um novo combustível tem sido tema de reuniÔes políticas, e claro, entre montadoras também.

              Nada de gasolina ou carros eletrificados. O futuro dos automĂłveis do PaĂ­s pode estar atrelado ao novo combustĂ­vel
              Nada De Gasolina Ou Carros Eletrificados. O Futuro Dos AutomĂłveis Do PaĂ­s Pode Estar Atrelado Ao Novo CombustĂ­vel (Foto: Freepik)
              Índice
              1 HidrogĂȘnio verde: como este novo combustĂ­vel pode mudar o futuro dos carros no Brasil
              1.1 Mercado interno
              1.2 Capacidade de produção
              1.3 Etanol nĂŁo deve ser esquecido
              1.4 Combustíveis sintéticos
              1.5 Novo combustível também deve beneficiar outros setores da economia

              HidrogĂȘnio verde: como este novo combustĂ­vel pode mudar o futuro dos carros no Brasil

              Nada de gasolina ou outros derivados de combustíveis fósseis. Porém, o futuro também não serå feito exclusivamente de carros elétricos, uma vez que modelos desta categoria ainda enfrentam diversas dificuldades, como o preço elevado, por exemplo.

              Desta forma, muito tem se falado em um novo produto, um novo combustĂ­vel que pode mudar o cenĂĄrio no PaĂ­s, o hidrogĂȘnio verde.

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              Em razĂŁo de sua dimensĂŁo continental e particularidades regionais, o Brasil apresenta um enorme potencial para a produção de hidrogĂȘnio verde, gerado a partir de fontes renovĂĄveis e com o aproveitamento de biomassa e a instalação de parques de energia eĂłlica e solar, entre outras.

              A avaliação Ă© dos especialistas que participaram da audiĂȘncia pĂșblica na ComissĂŁo Especial para Debate de PolĂ­ticas PĂșblicas sobre HidrogĂȘnio Verde, presidida pelo senador Cid Gomes (PDT-CE), que aconteceu no Ășltimo dia 17.

              Instalada em abril, a comissĂŁo foi criada para debater, no prazo de dois anos, polĂ­ticas pĂșblicas sobre hidrogĂȘnio verde, de modo a fomentar o ganho em escala dessa tecnologia de geração de energia limpa e avaliar polĂ­ticas pĂșblicas que fomentem a tecnologia do combustĂ­vel, gerado por energia renovĂĄvel ou por energia de baixo carbono.

              Mercado interno

              Ao longo do debate, Cid Gomes apontou a importĂąncia estratĂ©gica no desenvolvimento do hidrogĂȘnio verde e defendeu o aprimoramento de pesquisas no setor.

              “A gente tem que pensar objetivamente no mercado interno. O mercado externo serĂĄ garantidor dos investimentos iniciais. Em sete anos, a UniĂŁo Europeia terĂĄ 55% da matriz energĂ©tica local de origem renovĂĄvel e, em 2050, terĂĄ 100%. Para atingir essas metas, irĂŁo importar hidrogĂȘnio verde.” Afirmou.

              Ele tambĂ©m ressaltou que “O Brasil tem um mercado potencial, e o desenvolvimento das tecnologias vai contribuir muito mais rĂĄpido do que a gente imagina. O hidrogĂȘnio, ao longo desses prĂłximos anos, evoluirĂĄ. O hidrogĂȘnio Ă© componente da ĂĄgua, Ă© o gĂĄs que mais facilmente se une a outro. O que tem que fazer para tornĂĄ-lo puro envolve diversos processos.”

              O senador Fernando Dueire (MDB-PE), por sua vez, defendeu o fortalecimento de bases tecnolĂłgicas como forma de favorecer a eficiĂȘncia com diminuição de custos, alĂ©m da formação de capital humano especializado, planejamento energĂ©tico e cooperação internacional em favor do hidrogĂȘnio verde.

              Nada de gasolina ou carros eletrificados. O futuro dos automĂłveis do PaĂ­s pode estar atrelado ao novo combustĂ­vel
              Novo CombustĂ­vel Deve Favorecer O Mercado Interno (Foto: Freepik)

              Capacidade de produção

              Chefe geral da Embrapa Agroenergia, o professor Alexandre Alonso Alves destacou que vĂĄrias iniciativas tĂȘm surgido na RegiĂŁo Nordeste para a produção de hidrogĂȘnio verde. Ele destacou ainda que todas as regiĂ”es brasileiras possuem capacidade instalada de produção de biogĂĄs, cujos resĂ­duos podem ser usados como um vetor para a geração do “combustĂ­vel do futuro” e ainda para a produção de fertilizantes.

              “Ou seja, produção de fertilizantes a partir do biogĂĄs, a partir do resĂ­duo do prĂłprio setor agrĂ­cola. O Brasil importa mais de 85% de fertilizante para a produção agrĂ­cola. O Brasil tem quantidade fabulosa de biomassa de origem florestal que, eventualmente, pode ser utilizada para produção de combustĂ­veis sintĂ©ticos e hidrogĂȘnio verde”, afirmou.

              Etanol nĂŁo deve ser esquecido

              Professor da Escola PolitĂ©cnica da Universidade de SĂŁo Paulo, Thiago Lopes ressaltou que o Brasil tem potencial para produzir ampla gama de hidrogĂȘnios, mas, particularmente, contribuir com alguns tipos de combustĂ­veis que sĂŁo especiais, sobretudo em termos de valor. Ele tambĂ©m defendeu a retenção de cĂ©rebros no Brasil e a formação de capital humano especializado para o desenvolvimento do hidrogĂȘnio verde.

              “Temos tambĂ©m a peculiaridade de poder contribuir com emissĂ”es negativas de carbono a partir do etanol. O etanol tem condiçÔes de descarbonizar, reduzir as emissĂ”es na ponta, aliado a emissĂ”es negativas na produção. O Brasil tem potencial para desempenhar um papel geopolĂ­tico mundial significativo, pagando uma dĂ­vida histĂłrica que temos, com as emissĂ”es de gĂĄs de efeito estufa.”

              O professor Paulo EmĂ­lio de Miranda, do Programa de Engenharia MetalĂșrgica e de Materiais da Coppe/UFRJ, destacou que existe compatibilidade total entre o veĂ­culo a hidrogĂȘnio e a motorização elĂ©trica, o que reforça a importĂąncia futura do combustĂ­vel.

              “O hidrogĂȘnio jĂĄ Ă© produzido, armazenado, transportado e utilizado em larga escala. SĂŁo mais de 100 milhĂ”es de toneladas por ano, e o Brasil contribui com cerca de 1% disso atualmente. Esse hidrogĂȘnio produzido hoje Ă© utilizado majoritariamente no mesmo local.”

              No entanto, ele explica que em 2050, o mundo deverĂĄ produzir cerca de 540 milhĂ”es de toneladas de hidrogĂȘnio, e 75% desse volume serĂĄ mercantil, produzido num lugar e consumido em outra localidade.

              Dessa forma,  hidrogĂȘnio vai permitir o acoplamento de setores energĂ©ticos que hoje sĂŁo estanques; tanto vai poder ser utilizado onde hoje sĂŁo utilizados combustĂ­veis convencionais como no setor que hoje usa eletricidade. EntĂŁo haverĂĄ interconexĂŁo entre setores que vai incentivar o desenvolvimento da cadeia de valor do hidrogĂȘnio no Brasil e no mundo.

              Combustíveis sintéticos

              Coordenador-geral de Tecnologias Setoriais da Secretaria de Desenvolvimento TecnolĂłgico e Inovação (Setec) e representante do MinistĂ©rio da CiĂȘncia, Tecnologia e Inovação (MCTI), o engenheiro agrĂŽnomo Rafael Silva destacou o lançamento pelo governo, em 2007, do plano de ação em favor do hidrogĂȘnio verde, assim como de chamadas pĂșblicas mais recentes para o desenvolvimento desse combustĂ­vel e de combustĂ­veis sintĂ©ticos.

              JĂĄ prĂł-reitor da Universidade Federal do CearĂĄ, engenheiro civil Augusto Teixeira de Albuquerque, detalhou projeto desenvolvido no Porto de PecĂ©m, que abriga um parque tecnolĂłgico destinado Ă  produção de hidrogĂȘnio verde:

              “O tema do hidrogĂȘnio verde por vezes Ă© tratado por certo ceticismo, pois tudo que envolve risco tecnolĂłgico envolve pioneirismo. Hoje os Estados Unidos e a China dominam quase todo o segmento. Ficou muito claro que a contribuição do hidrogĂȘnio verde na transição energĂ©tica Ă© muito promissora, mas, para ser efetivada essa tecnologia, ainda Ă© necessĂĄrio [esforço], e a comunidade brasileira estĂĄ preparada para esse desafio.”

              Novo combustível também deve beneficiar outros setores da economia

              O diretor tĂ©cnico da Braspell Bioenergia, Afonso Bertucci, defendeu investimentos para a produção de hidrogĂȘnio verde.

              “Temos que aumentar o plantio florestal de forma que leve renda ao campo para garantir suprimento de energia. Temos que fazer agora a parceria com produtores rurais para produção de hidrogĂȘnio, o plantio integrado com atividade agrĂ­cola e pecuĂĄria. Temos que achar solução economicamente viĂĄvel para o produtor ganhar dinheiro. [O hidrogĂȘnio verde] favorece a mineração, a siderĂșrgica,” afirmou.

              Representante da Petrobras, Alex Sandro Gasparetto afirmou que as iniciativas desenvolvidas no centro de pesquisa da empresa buscam a produção de hidrogĂȘnio sustentĂĄvel.

              A Petrobras, segundo ele, Ă© hoje a maior produtora e consumidora de hidrogĂȘnio classificado como cinza (produzido a partir de gĂĄs natural). Os segmentos priorizados no plano de negĂłcios para o perĂ­odo 2023-2027 incluem energia eĂłlica offshore, hidrogĂȘnio, captura de carbono e biorefino.

              Com informaçÔes:  AgĂȘncia Senado

               

              Fonte: garagem360.com.br

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