A montadora chinesa Dongfeng deu início a uma das fases mais críticas e ambiciosas do desenvolvimento de veículos elétricos: os testes de estresse em frio extremo. Uma frota equipada com as inovadoras baterias de estado sólido de 350 Wh/kg partiu de Wuhan rumo a Mohe, no extremo norte da China, onde as temperaturas despencam para marcas entre -30°C e -40°C.

Montadora chinesa testa bateria de estado sólido que supera 1.000 km

O objetivo é validar o que promete ser o “santo graal” da indústria automotiva: uma bateria que não perde eficiência no inverno e oferece alcances dignos de carros a combustão.

As baterias de lítio tradicionais costumam sofrer quedas drásticas de rendimento em climas frios. No entanto, a nova tecnologia de estado sólido da Dongfeng apresenta números impressionantes:

• Alcance: Promessa de autonomia superior a 1.000 quilômetros com apenas uma carga.
• Resistência ao frio: Mantém 72% da energia mesmo a -30°C.
• Segurança Térmica: Suporta temperaturas de até 170°C em câmeras de aquecimento, superando em muito a norma de segurança de 130°C exigida pela legislação.

A ciência por trás da bateria

Diferente das baterias atuais, que usam eletrólitos líquidos (inflamáveis e sensíveis à temperatura), a solução da Dongfeng utiliza um sistema composto por óxido e polímero.

Aliado a ânodos de silício-carbono e inovações desenvolvidas em parceria com universidades chinesas — como aditivos de íons de iodo que preenchem falhas microscópicas —, o componente torna-se mais flexível, seguro e denso energeticamente.

A Dongfeng já opera uma linha de produção piloto e registrou mais de 180 patentes na área. O cronograma é claro: a produção em massa das baterias de 350 Wh/kg está prevista para começar em setembro de 2026. A empresa já planeja evoluções futuras, mirando densidades de energia de até 500 Wh/kg, o que poderia elevar a autonomia para níveis ainda mais surpreendentes.

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