O mercado de transporte autônomo acaba de ganhar um competidor de peso. Durante a Consumer Electronics Show (CES), a Lucid Motors revelou sua aposta para o setor de robotáxis: uma versão adaptada do luxuoso SUV Gravity. O projeto é fruto de uma colaboração estratégica com a Nuro, especialista em sistemas de direção autônoma, e a Uber, que ficará responsável pela operação do serviço.

Lucid, montadora americana, entra na corrida dos autônomos em parceria com Uber

A Lucid agora se junta a nomes como Waymo, Zoox (Amazon) e Tesla, acirrando a disputa por um futuro onde o motorista humano se torna opcional.

Embora mantenha as linhas elegantes do modelo original, o Gravity autônomo traz modificações cruciais para a segurança e identificação:

Sensores Avançados: O veículo é equipado com câmeras de alta resolução, radares e sensores LiDAR de estado sólido.

O “Halo” no Teto: Um conjunto montado no topo do SUV abriga sensores e luzes LED, que sinalizam o status da viagem e ajudam o passageiro a localizar o veículo.

Poder de Processamento: O sistema utiliza a plataforma Nvidia Drive AGX Thor, um dos cérebros eletrônicos mais potentes do mundo para inteligência artificial veicular.

Experiência Interna para seis passageiros

No interior, a experiência foi totalmente repensada pela Uber para garantir conforto e tranquilidade. Com capacidade para até seis pessoas, a cabine oferece telas interativas onde os passageiros podem:

• Controlar música e temperatura.
• Acompanhar, em tempo real, o que o carro “enxerga” e quais serão suas próximas manobras.
• Entrar em contato direto com o suporte da Uber em caso de necessidade.

Quando chega às ruas?

Os testes reais já começaram na região da Baía de São Francisco, ainda com supervisão humana por segurança. A expectativa é que a produção em massa na fábrica da Lucid, no Arizona, comece ainda este ano, com o serviço comercial da Uber estreando logo na sequência.

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.