A nova geração da Mitsubishi Triton acaba de atingir um marco importante: foi a primeira picape cabine dupla a conquistar a nota máxima de cinco estrelas nos testes de segurança realizados sob os mais recentes e exigentes critérios da ANCAP (Australasian New Car Assessment Program), válidos entre 2023 e 2025.
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Além das versões Double Cab com tração 4×2 e 4×4, também os modelos cabine-chassi e cabine estendida (extra-cab), recém-lançados na Austrália e Nova Zelândia, receberam avaliação idêntica, comprovando a consistência da plataforma em todos os formatos.
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Em comunicado oficial, a CEO da ANCAP, Carla Hoorweg, destacou a importância do resultado:
“Essa classificação demonstra a determinação e a capacidade da Mitsubishi em projetar, construir e entregar um produto cinco estrelas. As picapes cabine dupla estão entre os modelos mais vendidos da região – utilizadas tanto por famílias quanto por profissionais. É animador ver a marca atendendo à forte expectativa do mercado por veículos cada vez mais seguros.”
Testes físicos de colisão
Imagem: Divulgação
Nos testes físicos de colisão, a nova Triton apresentou excelente desempenho na proteção de adultos e crianças, com pontuação máxima em diferentes cenários de impacto.
O motorista, por exemplo, foi bem avaliado em testes de colisão frontal total e lateral contra poste, enquanto os bonecos infantis obtiveram nota máxima tanto em colisões frontais quanto laterais.
Por outro lado, os avaliadores apontaram áreas que ainda podem melhorar. A principal delas é a proteção de passageiros traseiros menores, que apresentaram resultado “fraco” na região do tórax durante o teste frontal total, além de risco elevado de lesões abdominais, o que gerou penalização na pontuação.
Outro ponto em que a Triton perdeu alguns pontos foi na categoria de assistência à segurança. Embora equipada com frenagem autônoma de emergência (AEB), o sistema demonstrou desempenho limitado em situações de colisão lateral em cruzamentos (T-bone) e em impactos frontais com outros veículos.
Uma novidade interessante foi a avaliação do Sistema de Monitoramento do Condutor (Driver Monitoring System), um dos primeiros analisados pela ANCAP na Oceania.
O sistema da Triton atendeu aos requisitos de alerta para fadiga e distração, mas a marca foi alertada quanto à necessidade de reduzir avisos excessivos, que podem incomodar o motorista em situações sem risco iminente.
Para pontuar nesse quesito, os fabricantes podem optar por alertas visuais, sonoros ou vibratórios. No entanto, avisos durante manobras de baixa velocidade, como ré ou estacionamento, não são considerados no protocolo atual da ANCAP.
Fonte: autoo
