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              Marca chinesa aposta em ônibus elétrico para Curitiba: conheça a iniciativa que está revolucionando o transporte público na cidade.

              26 de abril de 2023
              por Redação
              3 min de leitura
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              Grupo do Whatsapp Cuiabá

              A marca é a BYD, atualmente a maior fabricante de eletrificados do mundo. Em parceria com a Marcopolo, a chinesa vai testar o ônibus elétrico em Curitiba, o  D11B. A ideia é reduzir a emissão de poluentes em uma grande cidade, reduzindo a dependência do transporte público por combustíveis fósseis. Entenda!

              ônibus elétrico
              Byd E Marcopolo Fazem Testes De Ônibus Elétrico Em Curitiba. Foto: Divulgação
              Índice
              1 Detalhes do ônibus elétrico em Curitiba
              1.1 A Attivi Express
              1.2 BYD planeja aumentar produção de ônibus elétricos

              Detalhes do ônibus elétrico em Curitiba

              O D11B será testado até o dia 30 de maio em alguns trajetos na cidade de Curitiba. Com 22 metros de comprimento, o veículo foi desenvolvido em conjunto, com a carroceria Marcopolo Attivi Express, equipado com suspensão pneumática em todos os eixos, motor integrado em cada eixo, freios a disco com ABS/ EBS, além de sistema regenerativo. A ideia é proporcionar maior segurança e autonomia. 

              Durante o teste, serão avaliadas a viabilidade técnica e operacional do veículo, e a BYD espera atender ao Programa de Mobilidade Sustentável de Curitiba, com veículos de alta eficiência energética, conforto e segurança. 

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              Com zero emissão de carbono, o modelo D11B tem autonomia de até 250 quilômetros e capacidade para transportar 170 passageiros.

              “A cidade de Curitiba está sempre na vanguarda da mobilidade, oferecendo à população o que há de melhor no transporte público do Brasil. Os ônibus elétricos da BYD oferecem muitos ganhos ambientais para a cidade, proporcionando transporte público sustentável, moderno, com conforto e maior qualidade de vida aos passageiros. Um ônibus elétrico deixa de emitir 184 toneladas de CO2 ao ano, o equivalente ao plantio de 1311 árvores”, afirma Marcello Von Schneider, diretor institucional e head da divisão de ônibus elétricos da BYD Brasil.

              A Attivi Express

              A carroceria Attivi Express é voltada para o transporte público para modelos de chassis com propulsão elétrica para circulação em corredores troncais de médias e longas cidades, como os usados em Curitiba. 

              ônibus elétrico em Curitiba
              Carroceria Desenvolvida Pela Marcopolo Para Chassis Elétricos. Foto: Divulgação

              O modelo foi projetado com o objetivo de oferecer mais segurança e conforto aos passageiros, além de ser uma opção de transporte mais sustentável. Nem por isso, deixou de ser atraente. Seu design não é só funcional, como também arrojado. 

              Além disso, conta com sistema de iluminação externa em LED, e um sistema de câmeras de alta definição, que substituem os espelhos retrovisores tradicionais e aumentam a segurança nas laterais do veículo.

              Também dispõe de itens inéditos, como sistema de entretenimento para passageiros, monitores instalados no teto, poltronas estofadas com apoio de cabeça e tomadas USB, rampas para cadeirantes, sistema de monitoramento, entre outros recursos. 

              BYD planeja aumentar produção de ônibus elétricos

              Com fábrica em Campinas, no interior de São Paulo, a BYD possui capacidade de produzir até 2 mil chassis de ônibus elétricos por ano. 

              O objetivo é baratear ainda mais os eletrificados, mesmo o custo mensal para abastecer um ônibus elétrico com energia sendo até seis vezes menor do que um ônibus a diesel.

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              Fonte: garagem360.com.br

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