Com o avanço do projeto de lei que prevê a vistoria obrigatória para veículos com mais de cinco anos, muitos motoristas começam a se preocupar com o estado de conservação de seus carros. Além de ser uma questão de segurança, a reprovação em uma vistoria gera custos adicionais com novas taxas e reparos urgentes.

Para ajudar você a se antecipar e garantir a aprovação de primeira, o Garagem360 listou os itens que mais causam problemas nos postos de inspeção atualmente. Confira!

O que é avaliado e o que mais reprova na vistoria veicular?

Vamos lá, a vistoria técnica não foca apenas na estética, mas na funcionalidade e na legalidade do veículo. Confira abaixo os campeões de reprovação.

1. Sistema de iluminação e sinalização

Esse aqui é o item mais simples de verificar, mas o que mais gera multas e reprovações.

• O que checar: Lâmpadas queimadas (faróis, lanternas, luz de ré e de placa), lentes quebradas ou foscas e o uso de lâmpadas fora do padrão original (como LEDs ou Xenon não regularizados).

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2. Pneus (estado de conservação)

O limite de desgaste do pneu é um ponto crítico para a segurança.

• O que checar: Os pneus não podem estar “carecas”. O indicador TWI (aqueles pequenos ressaltos nos sulcos) serve de guia: se o desgaste chegou nele, o pneu deve ser trocado. Além disso, bolhas ou cortes laterais são causas de reprovação imediata.

3. Vidros e parabrisas

Similarmente, trincas e películas (insulfilm) fora da norma são alvos constantes.

• O que checar: Trincas no campo de visão do motorista ou superiores a 10 cm em outras áreas costumam reprovar. Sobre o insulfilm, ele deve respeitar os limites de transparência exigidos pelo Contran.

4. Itens de segurança obrigatórios

Muitos motoristas esquecem de conferir acessórios que raramente usam.

• O que checar: O estado dos cintos de segurança (travamento e conservação), a presença e o estado do estepe, macaco, chave de roda e o triângulo de sinalização.

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5. Alterações nas características originais

Modificações feitas sem a devida anotação no documento (CRV/CRLV) são um grande problema.

• O que checar: Suspensão rebaixada, mudança de cor (envelopamento), alteração de combustível ou de rodas que excedam o limite dos para-lamas precisam estar regularizadas.

Dica extra: numeração do motor e chassi

Por fim, um erro comum é o desgaste ou a oxidação da numeração do motor e do chassi. Se os números estiverem ilegíveis por conta de ferrugem ou sujeira excessiva, o veículo será reprovado. Uma limpeza simples ou a aplicação de produtos desoxidantes pode evitar que você precise passar por um processo burocrático de remarcação.

Você costuma fazer uma revisão preventiva antes de levar o carro para vistoria ou prefere arriscar e ver o que o inspetor aponta? Conte para a gente!

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Escrito por

Kawane Licheski

Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.