A Honda começa a vender a nova versão topo de linha Touring Sport a partir do final deste mês de agosto pelo preço sugerido de R$ 152.800. O carro já havia sido mostrado no Festival Interlagos, em junho, quando a reportagem de AUTOO esteve presente para mostrar a novidade. Agora, a marca revela mais detalhes o o preço.
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Entre as mudanças em relação às demais versões do Honda City hatch a Touring Sport conta com alguns detalhes no visual como a grande dianteira pintada de preto brilhante e a cor exclusiva da carroceria: Vermelho Supernova.
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Além disso, o Honda City Sport Touring vem com teto, antena tipo tubarão e aerofólio em preto brilhante, rodas com acabamento preto, capa dos retrovisores preta, ponteira de escapamento esportiva e pedaleiras esportivas com acabamento metálico
Esportivo no visual
Imagem: Divulgação
Na lista de itens de série a nova versão do City hatch tem freio de estacionamento eletrônico (EPB) e Brake Hold, com comandos posicionados de forma prática no console central, bem como carregador por indução, central multimídia, com Android Auto e Apple CarPlay sem-fio, painel com tela TFT de 7” multiconfigurável, sensor de chuva, entre outros itens.
O motor é o mesmo das demais versões do City, o conhecido e eficiente 1.5 flex, com injeção direta de combustível, que rende 126 cv e 15,8 kgfm de torque a 4.600 rpm e funciona acoplado ao câmbio automático, do tipo CVT, que simula até 7 marchas e conta com hastes no volante para trocas sequenciais.
Uma série de assistências ao motorista também estão incluídas no pacote de segurança, como assistente de permanência de faixa, comutador de farol autmático, e alertas de frenagem de emergência e de mudança de faixa.
Segundo a fabricante, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, com velocidade máxima de 186 km/h. O consumo, de acordo com o Inmetro, varia entre 9,2 e 10,5 km/l com etanol, e 13,2 a 15 km/l com gasolina, dependendo do ciclo (urbano ou rodoviário).
A estrutura do City Sport também segue o mesmo padrão do Touring, discos de freio ventilados no eixo dianteiro e sólidos no traseiro, direção com assistência elétrica e suspensão traseira com eixo de torção.
Imagem: Divulgação
Fonte: autoo
