O novo Ford Mustang GT500, que já era aguardado ansiosamente na versão cupê, chega em 2026 em sua variante Cabrio (conversível). A confirmação visual encerra meses de especulação sobre se a Ford teria coragem de colocar tanta potência em um chassi sem teto fixo.

O equilíbrio entre o “dark horse” e o “gtd”

O posicionamento do novo GT500 em 2026 será estratégico. Na hierarquia da sétima geração do Mustang (S650), ele ocupará o espaço entre o Dark Horse (500 cv) e o insano Mustang GTD (800 cv).

Estimativas do setor sugerem que o novo GT500 deve entregar algo na casa dos 700 a 750 cv, provavelmente extraídos de uma evolução do motor V8 Predator sobrealimentado. No modelo conversível, isso significa uma experiência sensorial única, unindo o ronco bruto do escapamento à liberdade do teto aberto.

Desafios de engenharia

Fabricar um conversível com esse nível de performance exige modificações estruturais profundas. Pesquisas indicam que a Ford está trabalhando em:

• Reforços no Chassi: Para compensar a perda de rigidez torcional sem o teto.

• Aerodinâmica Ativa: O flagra mostra uma asa traseira imponente, essencial para manter o carro colado ao chão em altas velocidades.

• Resfriamento: Entradas de ar maiores no capô para garantir que o motor sobrealimentado respire em condições extremas.

Quando chega?

Embora a Ford mantenha o sigilo oficial, o cronograma de testes aponta para um lançamento oficial no final de 2026. Diferente do GTD, que é uma série limitada e focada em pistas, o GT500 Cabrio deve ser a opção topo de linha para quem busca performance brutal com o luxo de um conversível de alta gama.

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