Não é de hoje que a Fiat pensa de relançar o hatch compacto Punto, mas como um belo hatch eletrificado. A ideia vem sendo cogitada desde meados de 2021 e, agora, em uma entrevista ao site inglês Autocar, o CEO da Fiat, Olivier François, voltou a jogá-la no ar, dizendo que hatchback poderia ser um elegante esportivo na era da eletrificação, dependendo do mercado.
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O CEO deixou claro que ainda não há desenvolvimento de nenhuma nova edição do Fiat Punto, mas que “a marca está pronta para responder a qualquer mudança de mercado”. De qualquer forma, a questão central é que a fabricante italiana busca por alternativas para sair da crise em que se encontra, abalada pela difícil situação do mercado europeu.
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O cenário mais plausível para um futuro Fiat Punto seria adotar na arquitetura STLA Small, uma evolução da CMP dos hatchbacks Peugeot 208 , Opel Corsa e Lancia Ypsilon. No entanto, isso o colocaria em um mercado lotado com inúmeras ofertas da Stellantis competindo pela mesma base de clientes, colocando o frágil equilíbrio do conglomerado em risco.
Mercado pede por crossovers e SUVs
Imagem: Divulgação
Outra alterativa seria tornar o Fiat Punto um carro maior do que sempre foi, baseado na plataforma STLA Medium, como sucessor do Peugeot 308, Opel Astra e Lancia Delta. Ou ainda usar o nome Punto para um crossover elegante, similar ao Citroen C4.
Vale lembrar que François foi responsável por cancelar o sucessor do Punto quando assumiu a posição de CEO da Fiat, em 2011. Ele descreveu o modelo cancelado como “de boa aparência, mas não supericônico”, citando razões de comercialização para seu fim. François queria um modelo global que pudesse fazer “grandes volumes”, algo que é mais fácil de conseguir com um crossover ou um SUV do que com um pequeno hatchback.
O Fiat Punto original foi introduzido em 1993 como um substituto para o Uno. A segunda geração chegou em 1999 com um estilo mais afiado, seguido pelo Grande Punto em 2005. Este último permaneceu em produção até 2018 com a ajuda de duas reestilizações subsequentes. Ele provou ser o último de seu tipo, pelo menos até que a Fiat decida tirar a poeira da placa de identificação em algum momento no futuro.
No Brasil, o Fiat Punto foi um carro bem aceito pelo desenho arrojado para a época em que foi lançado, no final de 2007. Tinha entre os principais rivais Volkswagen Fox e Renault Sandero. A frente que lembra o Maserati Coupé agradou, bem como o desempenho das versões 1.8 16V e da T-Jet, equipada com o 1.4 turbo.
O Fiat Punto acabou saindo de linha com 270 mil unidades vendidas no Brasil e 9 milhões global. Foi substituído pelo Argo, que vai receber uma série de mudanças na linha 2026, passando a conviver por um tempo com a versão nacional do Grande Panda, esperado para ser lançado no Brasil no ano que vem.
Imagem: Divulgação
Fonte: autoo
