A Ducati continua sua agressiva investida em motores V2 e surpreende o mercado com o lançamento da Monster V2 2026. A icônica naked de Bolonha chega em grande estilo nas versões Monster padrão e Monster+, trazendo um design renovado e um foco ainda maior em agilidade, complementado por um pacote tecnológico de ponta.

Ducati lança V2 2026 com novo motor e menos peso

A grande revolução está no coração da máquina: a substituição do motor Testastretta 11° de 937 cm³ pelo novo V2 de 890 cm³. Este propulsor, que agora conta com temporização variável na admissão, já é um velho conhecido nas irmãs da família V2 e é a chave para a transformação da Monster.

Apesar da troca de motor, a potência máxima de 111 cv foi curiosamente mantida, embora entregue em uma rotação ligeiramente menor (9.000 rpm). Houve uma pequena concessão no torque, que passou de 9,5 kgf.m para 9,1 kgf.m (a 7.250 rpm), um sacrifício aceitável diante dos ganhos em compactação e eficiência.

Graças a este motor mais compacto e a alterações estruturais estratégicas, a nova Ducati Monster passou por uma “dieta” significativa. O peso seco foi reduzido em 4 kg, caindo de 179 kg para 175 kg. Esta redução de peso é crucial, reforçando a leveza e a facilidade de pilotagem que definem a linha Monster.

Chassi Refinado e Eletrônica de Ponta

No quesito chassi, a Ducati preserva o aclamado quadro monocoque de alumínio, que utiliza o motor como elemento estrutural. No entanto, o subquadro agora é de aço tubular, e o braço oscilante duplo é completamente novo. A ergonomia foi reajustada para deslocar mais peso para a dianteira, prometendo uma sensação de controle superior ao piloto.

As suspensões contam com um garfo invertido Showa na dianteira (sem ajustes) e um monoamortecedor traseiro da mesma marca com ajuste de pré-carga. Para frear essa máquina, a confiança é depositada nos renomados freios Brembo, com discos duplos de 320 mm na dianteira e o indispensável ABS em curvas de última geração.

O pacote eletrônico da Ducati é um show à parte, gerenciado por uma IMU (Unidade de Medição Inercial) de seis eixos. Esta central coordena o ABS em curvas, o controle de tração, o anti-wheeling e o controle de freio motor. O quickshifter 2.0 bidirecional é de série, com todas as informações exibidas no novo painel TFT de 5 polegadas. Para completar o visual moderno, a iluminação é Full LED com setas de desligamento automático.

A nova Monster V2 2026 é a união perfeita entre a tradição naked da Ducati e o que há de mais moderno em tecnologia e dinâmica de pilotagem, prometendo ser uma das motos mais empolgantes de sua categoria.

O que você achou da transformação da lendária Monster? A nova motorização V2 de 890 cm³ e a redução de peso tornam essa naked ainda mais irresistível? Deixe seu comentário e compartilhe sua expectativa!