A Huawei e a montadora estatal BAIC anunciaram a pré-venda do seu mais novo carro, a perua de luxo Stelato S9T. O modelo, que se destaca por sua combinação de tecnologia avançada, design sofisticado e versatilidade, já impressionou no lançamento, registrando 10.000 pedidos em apenas uma hora. Com um preço inicial de 328.000 yuans, o valor de pré-venda do S9T equivale a R$ 249.280 na conversão direta.

Conheça a perua Stelato S9T da Huawei

O S9T é o segundo veículo da jovem marca Stelato, que estreou no ano passado com o sedã S9. Apesar de as vendas do S9 não terem atingido as expectativas iniciais, a dupla Huawei e BAIC segue firme no projeto. A aposta agora é na perua, um modelo de 5,1 metros de comprimento que busca se posicionar como uma alternativa premium e inovadora.

O design do Stelato S9T segue a identidade visual de seu irmão sedã, com uma dianteira fechada e uma linha de faróis que dá um toque futurista. Suas dimensões são generosas (5160/2005/1492 mm), e com um entre-eixos de 3.050 mm, ele é 210 mm mais longo que uma perua Mercedes-Benz Classe E All-Terrain.

A tecnologia é o grande destaque, com a Huawei fornecendo o sistema operacional e de assistência ao motorista. O interior do S9T impressiona com três telas: um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma tela principal flutuante de 16,1 polegadas e uma terceira tela, também de 12,3 polegadas, para o passageiro.

O carro conta com bancos com aquecimento, ventilação e massagem, além de um projetor opcional de 32 polegadas para os passageiros do banco de trás e uma geladeira embutida.

Motorizações e Autonomia

O Stelato S9T será oferecido em duas configurações de trem de força:

BEV (Veículo Elétrico a Bateria): A versão de entrada tem um motor de 227 kW (304 cv), enquanto a variante com tração integral (AWD) de motor duplo entrega 385 kW (516 cv). Ambas utilizam uma bateria NMC de 100 kWh, com a versão mais eficiente alcançando até 801 km de autonomia com uma única carga.

EREV (Veículo Elétrico de Extensão de Autonomia): Essa opção conta com um motor elétrico no eixo traseiro (227 kW) alimentado por uma bateria que pode ser de 37 kWh ou 53,4 kWh. Um motor a gasolina de 1,5 litro atua como gerador para recarregar a bateria, garantindo uma autonomia de até 1.305 km no modo híbrido.

Com o sucesso inicial da pré-venda, o Stelato S9T mostra que a aposta da Huawei e da BAIC na união entre tecnologia de ponta e um formato de carroceria versátil pode ser a chave para o sucesso em um mercado automotivo cada vez mais competitivo.

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.