Chile está construindo a ponte suspensa mais longa da América Latina ligando continente à ilha
O Chile está construindo a Ponte Chacao, uma obra de 2.750 metros que será a ponte suspensa mais longa da América Latina, ligando o continente à Ilha de Chiloé.
O Chile se destaca no panorama de expansão de infraestrutura da América Latina com o ambicioso projeto da Ponte Chacao. Esta obra estratégica visa criar uma conexão terrestre permanente e de quatro faixas entre o território continental chileno e a Ilha de Chiloé, substituindo o serviço de balsas que, até então, era a única opção para o transporte de moradores, turistas e cargas através do Canal Chacao.
Chile está construindo a ponte suspensa mais longa da América Latina ligando continente à ilha
A Ponte Chacao é crucial para o desenvolvimento regional. Sua construção não só elimina os atrasos e interrupções causados pelas condições climáticas adversas, comuns na Patagônia, mas também completa um trecho vital da Rota 5, o principal eixo rodoviário que percorre o país.
A obra é considerada estratégica por:
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Garantir Continuidade: A ponte funcionará 24 horas por dia, assegurando a integração econômica e social da ilha com o continente.
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Apoio Logístico: Facilitará o transporte de mercadorias e suportará uma alta demanda de tráfego, estimada em mais de 12.000 veículos diariamente.
Recorde de Extensão e Engenharia de Ponta
Idealizada originalmente na década de 1960, a Ponte Chacao representa um salto em engenharia, utilizando tecnologias de última geração para garantir durabilidade e estabilidade no ambiente desafiador da Patagônia.
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Extensão e Título: Com 2.750 metros de comprimento, a estrutura será a ponte suspensa mais longa de toda a América Latina, superando, inclusive, a famosa Golden Gate, nos Estados Unidos.
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Estrutura Robusta: O projeto conta com três grandes torres e pilares que atingirão até 200 metros acima do nível do mar, essenciais para sustentar a extensão da ponte e garantir sua estabilidade contra os fortes ventos e as intensas marés da região.
A ponte, com suas quatro faixas de rodagem, facilitará a fluidez do trânsito, reforçando a integração econômica e marcando um marco na infraestrutura chilena.
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Escrito por
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
Fonte: garagem360
