As vendas do Peugeot 208 continuam em queda forte em 2025. De acordo com dados do ranking AUTOO, com base nos dados do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores), o hatch da marca francesa teve apenas 586 unidades vendidas em março de 2025, volume quase de 10 vezes menor que o do Chevrolet Onix (5.748).
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Para quem é fã da Peugeot, é uma má notícia ver as vendas do 208 caindo tanto em 2025. O hatch compacto recebeu mudanças em setembro de 2024, voltando a ter versão GT, desta vez com motor 1.0 turboflex e câmbio automático CVT. Mas, desde então, o desempenho do modelo do mercado segue ladeira abaixo.
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Na comparação do primeiro trimestre de 2024 com o mesmo período deste ano, a queda chega a 43,3% (4.501 ante 1.951 unidades). Enquanto isso, na Argentina, onde o Peugeot 208 é fabricado, o modelo vai bem nas vendas, com 2.278 unidades em março e 10.568 no acumulado do primeiro trrimestre, mais de cinco vezes do que vendeu no mercado brasileiro.
Argo passa na frente do Polo em março
Imagem: Divulgação
Alias, na Argentina, o Peugeot 208 é o automóvel mais vendido, na frente do Fiat Cronos (9.929 de janeiro a março) e do Toyota Yaris (6.196). Portanto, não há problemas na produção do Peugeot 208 no país de origem.
Pelo visto, continua sendo difícil para Peugeot reverter essa situação delicada da marca no Brasil, onde as vendas diretas são importantes, representando 47,6% do total, de acordo com dados da Bright Consulting. E a marca francesa não tem conseguido boas negociações com frotistas e locadoras, entre outras questões.
De qualquer forma, entre os hatches compactos, a surpresa ficou para a liderança do Fiat Argo (8.247) diante do Volkswagen Polo (8.120), provavelmente por causa de promoções em tempos de virada de linha (de 2025 para 2026) e com um bom lote para frotistas. Em abril, o modelo da marca alemã deverá voltar à liderança do segmento.
Outro destaque é a recuperação do Hyundai HB20 (6.122), que aparece em terceiro lugar entre os hatches compactos, na frente do Chevrolet Onix (5.748), que finalmente vai ter mudanças mais significativas no final do primeiro semestre, as maiores desde o lançamento da atual geração, que aconteceu em 2019.
Mais uma surpresa em março é o Renault Kwid (4.955) na frente do rival Fiat Mobi (4.682), que ficou mais caro com motor 1.0, de três cilindros e deverá sair de linha com a chegada do Grande Panda, em 2026. Por sua vez, o modelo da marca francesa acaba de ter lançada da linha 2026, com poucas mudanças.
Para finalizar os principais destaques do segmento, temos o BYD Dolphin Mini (2.432) em sétimo lugar, na frente de modelos fabricados o Brasil, todos a combustão e com versões bem mais em conta que o modelo elétrico importado da China. Para se ter uma ideia, o BYD vendeu mais que o dobro que o Citroën C3 montado em Porto Real (RJ).
Confira a seguir como ficaram as vendas dos hatches compactos, com dados do ranking AUTOO.
1 – Fiat Argo: 8.247
2 – VW Polo: 8.120
3 – Hyundai HB20: 6.122
4 – Chevrolet Onix: 5.748
5 -Renault Kwid: 4.955
6 – Fiat Mobi: 4.682
7 – BYD Dolphin Mini: 2.432
8 – Honda City: 1.268
9 – Citroën C3: 1.087
10- Peugeot 208: 586
11- Toyota Yaris: 565
Fonte: autoo
