Com o encerramento de 2025, a China reafirma seu papel de liderança na economia circular. No dia 31 de dezembro, as autoridades chinesas lançaram o Plano de Ação de Promoção de Aplicações de Materiais Reciclados, uma política multissetorial que coloca a indústria automotiva no centro de uma nova revolução sustentável para 2026.

Governo chinês quer que montadoras aumentem o uso de aço reciclado, plásticos e baterias

O novo plano exige que as montadoras aumentem drasticamente o uso de aço, alumínio e plásticos reciclados. A ideia é que componentes estruturais, carrocerias e acabamentos internos passem a utilizar materiais secundários sempre que os padrões técnicos permitirem.

Padronização: O governo estabelecerá sistemas de certificação e rastreabilidade para garantir que o material reciclado tenha a mesma segurança e qualidade do material virgem.

Logística Reversa: A política força uma integração maior entre montadoras, centros de desmantelamento e processadores de resíduos, criando um ciclo fechado de produção.

 

Baterias: O “petróleo” reciclado de 2026

Um dos pontos mais críticos do plano é a fabricação de baterias. Com a frota de veículos elétricos (EVs) envelhecendo, a China quer transformar baterias usadas em uma fonte primária de minerais preciosos como lítio, cobalto e níquel.

Além disso, novas normas que entram em vigor em julho de 2026 (como a GB 38031-2025) tornam obrigatórios padrões de segurança que impedem explosões e incêndios, vinculando a qualidade do material reciclado à segurança nacional dos veículos.

Por que isso importa para o Brasil?

Como a China é o maior exportador de carros e componentes para o mercado brasileiro, essas exigências moldarão o que veremos nas ruas em breve. A partir de 1º de janeiro de 2026, a China também passará a exigir licenças rigorosas para a exportação de aço e carros elétricos, garantindo que apenas empresas que cumprem esses novos requisitos de eficiência e sustentabilidade operem globalmente.

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.