O Brasil ocupa a segunda posição mundial entre os países com maior potencial anunciado para a produção de combustíveis sintéticos, alternativas que podem contribuir para reduzir as emissões de gases de efeito estufa no setor de transportes. O país reúne oito projetos com capacidade estimada de produzir, juntos, 4,2 milhões de toneladas por ano.
Os dados fazem parte do estudo Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento será apresentado nesta quinta-feira (12), em Antália, na Turquia, durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31).
Segundo a pesquisa, os combustíveis sintéticos podem substituir produtos convencionais, como gasolina, diesel e querosene de aviação, sem exigir necessariamente a substituição dos motores a combustão já utilizados nesses segmentos.
O analista ambiental de transporte da CNT, Raflem Matos, explica que a produção desses combustíveis utiliza principalmente água, eletricidade e dióxido de carbono (CO₂) de origem biogênica. Quando a eletricidade utilizada vem de fontes renováveis, o processo pode contribuir para reduzir a dependência de combustíveis fósseis.
O especialista destaca que o CO₂ biogênico possui um ciclo diferente daquele associado à queima de combustíveis fósseis, pois tem origem em processos naturais recentes.
China lidera o número de projetos
O levantamento identificou 197 projetos de combustíveis sintéticos em diferentes países. Desse total, oito estão no Brasil, que aparece na segunda posição considerando os empreendimentos mapeados e suas capacidades anunciadas.
A China lidera o ranking, com 43 projetos e capacidade prevista de produção de 11,6 milhões de toneladas anuais. A maior parte dos empreendimentos chineses está direcionada ao e-metanol, combustível que pode ser utilizado, entre outras aplicações, no transporte marítimo.
Na divisão por continentes, a Europa concentra a maior quantidade de iniciativas. São 107 projetos, equivalentes a 54,3% do total identificado pela pesquisa.
Já a América do Sul reúne somente 13 empreendimentos, distribuídos entre Brasil, Chile e Uruguai. Apesar da quantidade menor, os projetos brasileiros apresentam capacidade produtiva expressiva.
Os oito empreendimentos previstos no Brasil representam 12,7% da capacidade mundial anunciada entre os 197 projetos identificados, segundo os dados da CNT.
Energia renovável favorece o Brasil
As condições naturais e a matriz elétrica brasileira ajudam a explicar o posicionamento do país no levantamento. De acordo com Fernanda Rezende, diretora-executiva da CNT, aproximadamente 87% da eletricidade nacional tem origem em fontes renováveis, com participação expressiva das usinas hidrelétricas.
Outro fator considerado estratégico é a disponibilidade de CO₂ biogênico, matéria-prima utilizada na fabricação de determinados combustíveis sintéticos.
Fernanda Rezende afirma que o Brasil apresenta potencial para capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de dióxido de carbono, característica que pode favorecer o desenvolvimento de novos empreendimentos industriais.
Maioria dos empreendimentos ainda está em estudo
Apesar do crescimento das iniciativas, a produção de combustíveis sintéticos ainda enfrenta desafios para alcançar escala comercial. Dos 197 projetos identificados mundialmente, 126, o equivalente a 64%, permanecem na fase de estudos, período em que são avaliadas questões técnicas, econômicas, regulatórias e ambientais.
Outros 28 empreendimentos chegaram à etapa de decisão final de investimento ou construção. Apenas oito já estão em operação, com produção conjunta de aproximadamente 81 mil toneladas anuais.
No Brasil, nenhum dos oito projetos mapeados iniciou a produção. As iniciativas estão em diferentes estágios de desenvolvimento e apresentam propostas para fabricar combustíveis destinados a diversos segmentos do transporte.
O maior empreendimento brasileiro é o Green Energy Park Piauí, que possui capacidade anunciada de até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética.
Os outros projetos estão previstos para os estados do Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro e São Paulo. As propostas incluem a produção de metanol, querosene de aviação, diesel, gasolina e amônia sintéticos.
Custo ainda é um obstáculo para a produção
Um dos principais desafios para transformar a capacidade anunciada em produção efetiva é a competitividade econômica. A fabricação de combustíveis sintéticos ainda apresenta custos elevados, o que pode dificultar sua adoção em larga escala.
Erica Marcos, gerente-executiva ambiental da CNT, avalia que a concretização dos projetos depende de condições que tornem os produtos economicamente competitivos.
Segundo a representante da entidade, incentivos capazes de estimular a produção em escala serão importantes para reduzir os custos e ampliar a utilização desses combustíveis.
Assim, embora o Brasil tenha condições favoráveis para desenvolver o setor, a capacidade anunciada pelos empreendimentos não representa, necessariamente, uma produção já disponível no mercado.
CNT apresenta estudo durante a COP31
A escolha da COP31 para apresentar o levantamento está relacionada à busca por alternativas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. O evento reúne representantes de governos, empresas, pesquisadores e investidores interessados em soluções para enfrentar as mudanças climáticas.
Fernanda Rezende afirma que a iniciativa pretende demonstrar as oportunidades brasileiras na produção de combustíveis sintéticos e destacar o envolvimento do setor de transportes na busca por alternativas aos combustíveis convencionais.
O setor enfrenta pressão para reduzir suas emissões, mas também procura desenvolver soluções que permitam manter as operações de transporte com menor impacto ambiental.
Os dados apresentados pela CNT indicam que o Brasil possui condições para ocupar uma posição relevante nesse mercado. Entretanto, a transformação dos projetos em unidades produtivas dependerá de investimentos, viabilidade econômica e incentivos que permitam ampliar a fabricação dos combustíveis sintéticos.
Com informações da Agência Brasil.
Fonte: cenariomt
