O aeromóvel do Aeroporto Internacional de Guarulhos começou a transportar passageiros na sexta-feira (20). A operação acontece com horário reduzido e capacidade limitada, marcando a abertura ao público após a fase de testes. Até então, apenas funcionários identificados podiam embarcar no sistema, que liga a estação Aeroporto-Guarulhos, da Linha 13-Jade, aos Terminais 1, 2 e 3.
Como o aeromóvel funciona?
Atualmente, o aeromóvel opera diariamente das 17h30 até meia-noite. A circulação é feita com apenas um trem, que realiza o trajeto de ida e volta, atendendo às quatro paradas, com intervalo médio de 20 minutos entre as partidas.
O aeromóvel passa a atender o trecho entre a estação Aeroporto-Guarulhos e os terminais, já que a Linha 13-Jade não chega diretamente às áreas de embarque. Desde a inauguração da linha, o deslocamento é feito por ônibus circulares da GRU Airport.
Na operação inicial do aeromóvel, a conexão é feita por um sistema elevado e automatizado, com capacidade para até 100 passageiros e velocidade limitada a 25 km/h. O trajeto, previsto para durar seis minutos, tem levado cerca de dez.
O veículo opera com condução automática, em modelo semelhante ao da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, com parada imediata em caso de falha. O uso é gratuito, e o passageiro paga apenas a tarifa da CPTM para chegar à estação.
Os ônibus seguem circulando das 4h à meia-noite, oferecendo uma alternativa fora do horário inicial do novo serviço.
Testes, atrasos e ruído a bordo
Desde dezembro de 2025, o sistema vinha transportando apenas funcionários. Com a abertura ao público, inicia-se a operação comercial assistida, com monitoramento técnico constante.
O início da operação com passageiros ocorre após mais de 15 mil testes de desempenho e segurança realizados desde outubro, envolvendo sistemas mecânicos, eletrônicos, propulsão pneumática, sensores e protocolos de operação em ambiente aeroportuário.
O projeto, no entanto, é marcado por atrasos. A entrega, inicialmente prevista para 2024, foi adiada após entraves técnicos, especialmente relacionados ao sistema de sinalização e ao deslocamento dos veículos.
Na estreia para o público, houve boa procura, mas também limitações. Como apenas um dos três trens disponíveis, a oferta ainda é reduzida. Outro ponto comentado por passageiros é o nível de ruído durante a viagem, que pode dificultar as conversas dentro do vagão.
No domingo (22), o sistema não operou, e os passageiros precisaram recorrer exclusivamente aos ônibus.
Como será a operação completa?
A implantação do aeromóvel é conduzida pelo consórcio AeroGRU em conjunto com a GRU Airport e a Agência Nacional de Aviação Civil, seguindo as etapas de certificação exigidas para sistemas automatizados em aeroportos.
O cronograma prevê a entrada do segundo veículo ainda no primeiro semestre, permitindo circulação em sentidos opostos. A expectativa é que, com o sistema sincronizado, os intervalos diminuam gradualmente e as viagens passem a ocorrer a cada quatro minutos.
Quando estiver plenamente operacional, o sistema deve funcionar diariamente das 4h à meia-noite, acompanhando o horário dos trens. Serão 2,7 km de linha percorridos por três trens de dois carros, com capacidade para até 200 passageiros por viagem, vagões com ar-condicionado e painéis informativos em português, inglês e espanhol.
A entrega total está prevista para o segundo semestre de 2026.
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Fonte: viagemeturismo
