A construção de uma nova ponte sobre o Rio Cuiabá recebeu autorização para começar após a publicação da ordem de serviço pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), nesta sexta-feira (13). Com investimento de R$ 28,8 milhões em recursos estaduais, a estrutura terá 183 metros de extensão e fará a ligação entre o bairro Santa Rosa, em Cuiabá, e a Estrada da Guarita, na região do Mirante do Pari, em Várzea Grande.
Conforme as informações divulgadas pela Sinfra, a empresa vencedora da licitação deverá iniciar, nos próximos dias, a mobilização de equipes, equipamentos e materiais para executar os trabalhos. A publicação da ordem de serviço representa a autorização administrativa para o início da etapa de execução do empreendimento.
A nova ponte sobre o Rio Cuiabá foi planejada para ampliar as alternativas de deslocamento entre as duas cidades mais populosas do estado. A ligação também acompanha a expansão urbana da região metropolitana, onde o crescimento das áreas residenciais e das atividades econômicas aumenta a demanda por infraestrutura viária.
Onde será construída a nova ponte?
O projeto prevê uma ligação direta entre dois pontos estratégicos da região metropolitana. Do lado de Cuiabá, o acesso ficará na região do bairro Santa Rosa. Já em Várzea Grande, a estrutura chegará à Estrada da Guarita, nas proximidades do Mirante do Pari.
Com 183 metros de comprimento, a ponte será construída em concreto. A localização permitirá criar uma alternativa de travessia para motoristas que circulam entre os municípios, especialmente aqueles que precisam acessar essa parte da região metropolitana.
A definição dos acessos é um aspecto importante para o funcionamento da estrutura. Além da construção da travessia sobre o rio, a integração com as vias existentes será fundamental para distribuir o fluxo de veículos e permitir que a nova ligação cumpra sua função de mobilidade.
Investimento e início das obras
O Governo de Mato Grosso destinou R$ 28,8 milhões para a execução do projeto. O valor será aplicado na construção da estrutura, conforme o investimento informado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística.
Com a ordem de serviço publicada, a empresa contratada poderá avançar para a mobilização necessária à execução. Essa etapa normalmente envolve a organização do canteiro, o deslocamento de equipamentos e a preparação das equipes para os trabalhos previstos no contrato.
A Sinfra informou que essa mobilização deve ocorrer nos próximos dias. Entretanto, o comunicado divulgado não apresenta uma data específica para a conclusão da ponte, nem detalha o cronograma completo de execução ou eventuais etapas de liberação do tráfego.
Quantas pontes ligam Cuiabá e Várzea Grande?
Segundo o levantamento apresentado pela Sinfra, a nova estrutura fará parte de um conjunto de oito pontos de ligação entre Cuiabá e Várzea Grande. A ampliação da infraestrutura busca oferecer mais alternativas de deslocamento entre os dois municípios, separados pelo Rio Cuiabá.
Entre os empreendimentos mencionados pelo governo estadual estão a ponte Sarita Baracat, entregue pela atual gestão na região do Parque do Lago e do Parque Atalaia, e as novas estruturas vinculadas ao Rodoanel, que também estão em construção.
A ponte Sarita Baracat representa uma ligação adicional já disponível para os moradores. Por outro lado, a nova travessia entre Santa Rosa e Estrada da Guarita e as estruturas do Rodoanel ainda integram o conjunto de obras em andamento citado pela secretaria.
O que muda para a mobilidade da região metropolitana?
A ampliação das travessias sobre o Rio Cuiabá tem importância para o planejamento urbano de Cuiabá e Várzea Grande. As duas cidades concentram atividades comerciais, serviços, moradias e deslocamentos diários de trabalhadores, estudantes e consumidores.
Na prática, a nova ponte entre Cuiabá e Várzea Grande poderá distribuir parte dos deslocamentos por uma ligação adicional. A existência de mais alternativas também pode facilitar o acesso a diferentes bairros e regiões, embora os efeitos sobre o tempo de viagem dependam da capacidade das vias de acesso e da organização do tráfego.
É importante destacar que a publicação da ordem de serviço não significa que a travessia já esteja disponível para os motoristas. A utilização da estrutura dependerá da conclusão das obras e das liberações necessárias pelos órgãos responsáveis.
O que ainda precisa ser acompanhado?
Com o início da mobilização da empresa contratada, os próximos dados relevantes serão o cronograma físico da construção, os prazos previstos para cada etapa e a data estimada de entrega.
Também será importante acompanhar as intervenções nos acessos de Cuiabá e Várzea Grande, pois essas conexões influenciam diretamente a capacidade de circulação no entorno da ponte.
A reportagem do CenárioMT considera, para esta apuração, os dados divulgados pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística. Até a publicação das informações utilizadas, não foram apresentados no comunicado detalhes sobre o prazo final da obra ou estimativas oficiais de redução no tempo de deslocamento.
Moradores e motoristas que utilizam as ligações entre os dois municípios podem acompanhar as próximas atualizações da secretaria para verificar o andamento dos trabalhos e as futuras mudanças no trânsito da região.
Reportagem baseada nas informações oficiais divulgadas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra-MT) em 13 de novembro de 2026.
Fonte: cenariomt
