A Fiat cansou de assistir à BYD dominar o mercado de elétricos compactos de entrada no Brasil e na Europa. Para frear o sucesso estrondoso do Dolphin Mini, a Stellantis está preparando um contra-ataque de peso: o Projeto E-Car, que no mercado nacional deve se transformar no aguardado Fiat Mobi elétrico.

Com previsão de lançamento para 2028 e uma meta agressiva de preço na faixa dos R$ 88 mil, a montadora italiana pretende usar sua força de produção local e parcerias globais para retomar o protagonismo entre os carros populares, desta vez com zero emissão de poluentes.

Como será o novo Mobi elétrico?

O CEO global da Fiat, Olivier François, já deixou claro que há espaço para um subcompacto abaixo do futuro Grande Panda. Esse modelo, batizado internamente de E-Car (Europa, Emoção, Elétrico e Sustentabilidade), terá um visual aventureiro e suspensão levemente elevada, herdando a proposta urbana e valente do atual Fiat Mobi.

A ideia não é adaptar o Mobi a combustão, mas criar um sucessor de nova geração, pensado desde o zero para abrigar baterias no assoalho, maximizando o espaço interno que hoje é a principal queixa do modelo atual.

Parceria com a Leapmotor

Fazer um carro elétrico por R$ 88 mil não é tarefa fácil com a estrutura de custos tradicional do Ocidente. É aqui que entra o “pulo do gato” da Stellantis: a parceria com a chinesa Leapmotor. A Fiat deverá usar a expertise em fornecedores, componentes elétricos e gerenciamento térmico da Leapmotor para baratear o projeto do E-Car.

Ironicamente, o Leapmotor T03, que chegou a ser cotado para o Brasil, pode servir como base tecnológica “invisível” para dar vida ao novo Mobi elétrico, garantindo custos reduzidos e desenvolvimento acelerado.

O desafio contra o tempo (e contra a China)

O maior obstáculo da Fiat não é tecnológico, é o cronograma. A produção do E-Car está prevista apenas para 2028. Até lá, a BYD já terá nacionalizado a produção do Dolphin Mini na Bahia e outras marcas chinesas estarão firmes no país.

A Fiat precisará entregar um produto com autonomia decente e qualidade construtiva superior se quiser convencer o brasileiro a não comprar um modelo chinês que já está nas ruas hoje.

Vale a pena esperar?

A promessa de um “Mobi elétrico” por R$ 88 mil é a melhor notícia que o mercado poderia receber. Se a Fiat conseguir cravar esse preço, ela democratizará o carro elétrico no Brasil com a capilaridade de uma rede de concessionárias que está presente em quase todos os municípios do país.

O problema central é o prazo: 2028 é uma eternidade na atual velocidade da indústria automotiva. Prometer um carro barato daqui a dois anos exige que a Fiat torça para que a concorrência chinesa não abaixe ainda mais os preços até lá. Se o E-Car realmente cumprir essa tabela, o Dolphin Mini finalmente terá um rival à altura.

Você aguardaria até 2028 para comprar um Fiat elétrico por R$ 88 mil ou já levaria um chinês hoje mesmo? Deixe seu comentário abaixo!

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Escrito por

Kawane Licheski

Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.