A Chevrolet não está disposta a ceder terreno para o avanço das marcas chinesas, que têm dominado as conversas sobre eletrificação e eficiência.

Para 2026, a marca da gravata dourada já prepara o que está sendo chamado nos bastidores de “arma secreta”: o Chevrolet Tracker MHEV.

O objetivo é claro: dotar o SUV mais vendido da marca com um sistema semi-híbrido capaz de peitar a economia dos rivais da BYD e GWM, mantendo a confiabilidade que o brasileiro já conhece.

O Coração da Estratégia: Sistema de 48V

A grande novidade para a linha 2027 do Tracker, que começa a ser preparada agora, é a adoção de um sistema elétrico de 48 Volts.

Essa tecnologia, conhecida como híbrido leve (Mild Hybrid), não substitui o motor a combustão, mas atua como um assistente poderoso.

Funciona assim: um pequeno motor elétrico substitui o alternador e o motor de arranque, auxiliando o motor principal (seja o 1.0 ou o 1.2 turbo) em momentos de maior esforço, como arrancadas e retomadas.

O que muda na prática para o motorista:

• Menor Consumo: O sistema permite que o motor a combustão desligue mais cedo em paradas e demore mais para religar.

• Torque Adicional: Ajuda a preencher o “lag” do turbo, deixando o carro mais esperto na cidade.

• Emissões: Reduz drasticamente a pegada de carbono, fundamental para as novas regras ambientais de 2026.

Essa estratégia é inspirada no que a Stellantis fez com o Jeep Renegade, que também adotou um sistema de 48V para se manter competitivo frente aos híbridos completos (HEV) chineses, que são mais caros.

Motores Turbo: Força mantida, eficiência elevada

A Chevrolet deve manter seus propulsores atuais, que já são referência em desempenho. O foco não é aumentar a cavalaria, mas sim a inteligência do conjunto:

• 1.0 Turbo: Mantém os seus 116 cv, mas com médias de consumo urbano superiores às atuais.

• 1.2 Turbo: Continua com 133 cv (podendo chegar a 141 cv em novas calibrações), focando em ser o SUV médio-compacto mais econômico da categoria.

O “Ataque em Duas Frentes”: O novo SUV subcompacto

Enquanto o Tracker se arma com tecnologia híbrida, a Chevrolet prepara outro lançamento para “fechar o cerco” contra os chineses e rivais nacionais como o Fiat Pulse e o Renault Kardian.

Trata-se do novo SUV subcompacto (projeto que muitos chamam de Novo Sonic ou Projeto Monterey).

Este novo modelo, que será fabricado em Gravataí (RS), tem previsão de chegada para maio de 2026.

Ele terá um estilo SUV-Cupê e deve ocupar a faixa de preço entre R$ 120 mil e R$ 150 mil, servindo como a porta de entrada para quem quer um Chevrolet moderno e tecnológico antes de subir para o Tracker híbrido.

A GM acorda para o jogo eletrificado

Com o Tracker recebendo o sistema de 48V e o lançamento de um novo SUV subcompacto, a Chevrolet monta um paredão contra a invasão chinesa.

A ideia é oferecer o “melhor dos dois mundos”: a economia de um motor assistido por eletricidade com a rede de assistência técnica que só uma marca tradicional possui no Brasil.

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Escrito por

esau julio

Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo