A Fiat Toro voltou a aparecer com descontos fortes no mercado brasileiro justamente no momento em que a Volkswagen se prepara para lançar a Tukan, sua nova picape intermediária. A estratégia da Fiat parece clara: reforçar a competitividade da Toro antes da chegada da nova rival alemã.

A Volkswagen Tukan está cada vez mais próxima de ser apresentada oficialmente no Brasil. O modelo substituirá a Saveiro e será posicionado acima da picape compacta, entrando diretamente na disputa com produtos como Fiat Toro e Chevrolet Montana.

A montadora alemã já possui os primeiros protótipos da versão final saindo da linha de montagem em São José dos Pinhais, no Paraná.

Essas unidades serão usadas nos testes finais e nas últimas calibrações antes da chegada da picape ao mercado brasileiro.

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Tukan será maior que a Saveiro e terá versão eletrificada

A nova picape da Volkswagen será maior que a Saveiro e terá dimensões próximas às da Chevrolet Montana, embora ainda fique um pouco abaixo da Fiat Toro em tamanho.

A proposta da marca é disputar o segmento intermediário sem abandonar totalmente o público que busca uma picape mais acessível. Para isso, a Tukan deve chegar ao mercado com três versões diferentes.

A versão de entrada poderá manter o motor 1.6 aspirado flex, voltado para uso profissional. Já as versões intermediárias e mais completas devem utilizar motores turbo.

Entre as opções esperadas estão o 1.0 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm de torque e o 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Há ainda a possibilidade de a Volkswagen utilizar o 1.5 TSI Evo2, que é uma evolução do motor 1.4 turbo.

Esse novo propulsor é mais moderno e pode ser combinado a um sistema elétrico, formando um conjunto híbrido HEV, o que faria da Tukan o primeiro veículo eletrificado da Volkswagen produzido no Brasil.

Estrutura e visual devem seguir linha do Taos

Na parte estrutural, a picape deverá utilizar suspensão dianteira do tipo McPherson e eixo rígido com feixe de molas na traseira, solução comum em veículos voltados para carga.

Os freios devem ser a disco nas quatro rodas, com ventilação na dianteira e discos sólidos na traseira.

No design, a Tukan deve seguir a identidade visual mais recente da Volkswagen. A expectativa é de faróis finos em LED com DRL integrado, conectados por uma barra luminosa na grade frontal.

Na traseira, as lanternas também devem ser interligadas por uma peça iluminada, criando um visual semelhante ao que já aparece em modelos como Taos e Tera.

Uma imagem teaser divulgada pela marca também indica a presença de santantônio na caçamba, além de estribos laterais e molduras pretas nas caixas de roda, elementos comuns nas versões mais completas de picapes.

Interior pode seguir padrão do T-Cross

Por dentro, a cabine deve seguir a linha dos SUVs mais recentes da Volkswagen.

O painel de instrumentos digital deve aparecer em todas as versões. Nas configurações mais simples, o display poderá ter 8 polegadas, enquanto as versões superiores devem utilizar tela de 10,25 polegadas.

A central multimídia pode chegar a 10 polegadas e oferecer conexão sem fio para smartphones, além de um visual inspirado no acabamento visto no Taos.

Toro aparece com descontos agressivos

Enquanto a nova rival não chega oficialmente ao mercado, a Fiat Toro já aparece em algumas concessionárias com reduções consideráveis de preço.

A versão Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 2026, destinada a pessoa física e com pronta entrega, aparece em ofertas com preço reduzido de R$ 165.490 para R$ 135.990, representando um desconto próximo de R$ 30 mil.

Em condições voltadas para produtores rurais e microempresários, a mesma versão Endurance pode ser encontrada de R$ 165.990 por R$ 144.790.

Já a Toro Volcano Turbodiesel 4×4 AT9 2025, também disponível para pessoa física, aparece com valor reduzido de R$ 208.490 para R$ 187.990.

Entre as versões mais completas, a Toro Ranch Turbodiesel 4×4 AT9 2026, destinada a produtores rurais e microempresários, surge com preço reduzido de R$ 235.490 para R$ 190.900, uma redução que ultrapassa R$ 40 mil.

Fiat se antecipa à chegada da nova rival

Com essas condições comerciais, a Fiat parece antecipar a disputa com a futura picape da Volkswagen, que deve chegar em janeiro de 2027

A chegada da Tukan promete movimentar o segmento de picapes intermediárias no Brasil. Até lá, modelos já consolidados como a Toro seguem apostando em descontos agressivos para manter sua posição no mercado.

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