O Peru deu o primeiro passo para consolidar o sistema ferroviário mais veloz da América do Sul. Com um investimento colossal de US$ 6,5 bilhões (aproximadamente R$ 35 bilhões) e o suporte financeiro de capital chinês, o projeto do trem de alta velocidade entre Lima e Ica promete revolucionar a logística e o turismo no coração do país.

Peru inicia projeto de trem bala 

Atualmente, cruzar os 323 quilômetros que separam a capital Lima da cidade de Ica exige cerca de cinco horas de paciência ao volante. Com a nova ferrovia, os trens atingirão 200 km/h, reduzindo o tempo de deslocamento para apenas duas horas e meia.

O traçado estratégico contará com 15 estações, incluindo paradas em polos turísticos e econômicos como Cañete, Pisco e Paracas, além de Villa El Salvador e Lurín.

Para garantir que a velocidade seja mantida e os obstáculos geográficos superados, o projeto prevê uma infraestrutura robusta:

• 47 km de viadutos elevados;
• 32 km de túneis escavados;
• Capacidade para transportar até 45 mil passageiros por dia.

A meta é desafogar a Rodovia Pan-Americana Sul, que hoje sofre com o congestionamento pesado de cargas e veículos de passeio.

Cronograma de Longo Prazo

Apesar do entusiasmo, a obra é de fôlego longo. Segundo o Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC) do Peru, a fase de documentação técnica deve seguir até 2027. O canteiro de obras só deve ganhar vida em 2032, com uma previsão de construção de até sete anos.

Se os prazos forem cumpridos, o Peru entrará na década de 2040 ostentando a vitrine ferroviária do continente, deixando um legado de modernidade que conecta o deserto costeiro à capital.

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