A gigante global de energia, CATL, marcou um ponto de virada na indústria automotiva neste dia 22 de janeiro de 2026. A empresa anunciou o lançamento da linha Tianxing II, apresentando a primeira bateria de íon-sódio do mundo produzida em escala industrial para veículos comerciais leves.

CATL revoluciona mercado ao apresentar primeira bateria de íons de sódio produzida em massa

Diferente das tradicionais baterias de lítio, a nova tecnologia de sódio foca em resolver dois grandes gargalos do setor: o alto custo dos materiais e a perda de eficiência em regiões de clima rigoroso.

O grande destaque da série é a versão de Baixa Temperatura. Com 45 kWh de capacidade, ela mantém impressionantes 90% de sua carga útil mesmo em temperaturas de -40 °C. Além disso, a CATL superou o desafio do carregamento em climas gélidos, permitindo que a bateria receba carga imediata a -30 °C, algo até então inviável para modelos convencionais.

A aposta no sódio não é por acaso. O elemento é cerca de 1.000 vezes mais abundante que o lítio na crosta terrestre, e seu custo de extração chega a ser 20 vezes menor. Essa vantagem competitiva promete baratear drasticamente o custo final de vans e caminhões leves elétricos.

Especificações Técnicas da Tianxing II (Íon-Sódio):

• Densidade de Energia: 175 Wh/kg.
• Durabilidade: Vida útil superior a 10.000 ciclos.
• Certificação: Primeira do mundo a atender à norma GB 38031-2025.

Uma Família para Cada Necessidade Logística

Além da versão para o frio, a linha Tianxing II chega com outras três variantes focadas em produtividade:

1. Longo Alcance: Com uma capacidade massiva de 253 kWh, permite autonomias de até 800 km. Graças à arquitetura Taishan, ela é 260 kg mais leve que modelos similares, aumentando a capacidade de carga do caminhão.
2. Carregamento Rápido: Capaz de recuperar de 20% a 80% da energia em apenas 18 minutos, ideal para operações que não podem parar.
3. Alta Temperatura: Projetada para o calor intenso do verão ou regiões tropicais, utiliza um sistema avançado de resfriamento líquido para entregas de “última milha”.

Com esse lançamento, a CATL deixa claro que o futuro da logística sustentável não depende apenas do lítio, mas da diversificação química para atender diferentes realidades geográficas e econômicas.

O que você acha dessa mudança para o sódio? O preço dos elétricos finalmente vai cair? Deixe seu comentário abaixo!

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.