Muitos se sentiram “órfãos” quando o Defender clássico saiu de linha, mas um bilionário britânico resolveu criar seu próprio sucessor para o modelo. O Ineos Grenadier é a resposta mecânica e bruta para quem busca um utilitário de verdade em um mercado dominado por SUVs puramente tecnológicos.

Acompanhe o Garagem360 e descubra os detalhes do projeto bilionário.

Como é novo SUV Ineos Grenadier?

O Ineos Grenadier nasceu do inconformismo de Jim Ratcliffe, fundador do grupo industrial Ineos, ao perceber que não havia mais no mercado um sucessor legítimo para o Land Rover Defender clássico. O nome do veículo, inclusive, é uma homenagem ao pub em Londres onde a ideia começou a ser desenhada de forma informal.

Diferente da maioria dos lançamentos atuais, o Grenadier Station Wagon (SW) evita soluções digitais complexas. Sua construção aposta em formas retas, superfícies planas e materiais resistentes, priorizando a facilidade de manutenção e a durabilidade em situações extremas de impacto, lama e poeira.

Motor de BMW e performance Off-Road

Para garantir que o utilitário tivesse um desempenho à altura de sua robustez, a Ineos Automotive buscou uma parceria de peso para a motorização. O modelo é equipado com um motor 3.0 turbo de 6 cilindros em linha fornecido pela BMW.

Ficha técnica Ineos Grenadier

Além disso, o condutor pode optar por versões a gasolina, focadas em potência, ou a diesel, que entregam maior torque em baixas rotações, ideal para o uso fora de estrada.

No interior, o foco é a funcionalidade: botões físicos dominam o painel e há até uma alavanca de freio de mão tradicional, embora conte com uma tela de 12,3” com Android Auto e Apple Carplay.

Quanto custa novo SUV Ineos Grenadier?

No Reino Unido, uma unidade do Grenadier SW tem preço inicial próximo a 70 mil libras, o que equivale a cerca de R$ 506.100 em conversão direta. Este valor reflete sua produção em menor escala e o foco em engenharia de alta durabilidade.

Para os entusiastas brasileiros, o caminho é um pouco mais difícil, já que a Ineos Automotive não possui representação direta no Brasil até o momento. As poucas unidades que rodam no país chegam via importação independente, realizadas sob encomenda por empresas especializadas.

Com isso, o Grenadier prova que ainda existe espaço para veículos que priorizam a mecânica pura sobre o luxo excessivo, resgatando a alma dos exploradores de antigamente.

O que você prefere: o luxo tecnológico do novo Land Rover Defender ou a proposta mecânica e durável do Grenadier? Conte sua escolha nos comentários!

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Escrito por

Kawane Licheski

Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.