O BYD Dolphin está prestes a receber uma atualização de peso para manter seu reinado entre os elétricos mais vendidos do Brasil. Novos registros revelam uma versão intermediária inédita e melhorias técnicas que visam frear o avanço de rivais como o Geely EX2.

O Garagem360 te mostra todos os detalhes dessa renovação.

Como será novo BYD Dolphin?

Atualmente, o mercado brasileiro conta com um degrau acentuado entre a versão de entrada GS do BYD Dolphin (95 cv) e a topo de linha Plus (204 cv). Os novos documentos registrados junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) confirmam que a chinesa irá preencher essa lacuna com uma configuração intermediária.

A nova opção entrega equivalentes a 136 cv de potência no motor dianteiro, alimentado por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de fabricação própria. A velocidade máxima é limitada em 160 km/h, oferecendo um desempenho superior para uso rodoviário sem canibalizar a versão Plus.

Visual renovado e suspensão multilink

As imagens reveladas mostram que o “golfinho” passará por um ajuste estético pontual, mas eficiente. O comprimento total do veículo cresceu para 4,28 metros, enquanto os faróis estão mais estreitos e os para-choques redesenhados. As dimensões de largura (1,77 m), altura (1,57 m) e entre-eixos (2,70 m) permanecem as mesmas.

A grande evolução, porém, não é visível a olho nu. Os registros indicam a adoção da suspensão traseira multilink para a linha global, uma melhoria que eleva o conforto e a estabilidade, corrigindo uma das principais críticas dos usuários em relação ao conjunto atual.

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Comparativo de potência da família Dolphin

Interior e tecnologia “God’s Eye”

Dentro da cabine, a BYD pode abandonar a icônica tela giratória por um sistema multimídia fixo, acompanhado de um console central redesenhado com novos comandos físicos e carregadores por indução.

Outro destaque tecnológico é a possível integração do sensor LiDAR no teto para o pacote de assistência God’s Eye. Contudo, como a estratégia da marca no Brasil prioriza a nacionalização e preços competitivos, é provável que esse recurso de direção autônoma avançada demore um pouco mais para estrear em solo brasileiro devido aos custos.

Você acha que essa nova versão de 136 cv e a suspensão multilink são o que faltava para o Dolphin continuar imbatível contra a Chevrolet e a Geely? Deixe sua opinião!

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Escrito por

Kawane Licheski

Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.