A tão aguardada ligação seca entre Santos e Guarujá está prestes a sair do papel. O Ministério de Portos e Aeroportos confirmou que a ordem de serviço para o início das obras será anunciada na primeira semana de fevereiro de 2026. O projeto, considerado o maior do Novo PAC, promete ser um divisor de águas para a logística e a mobilidade da Baixada Santista.

Obras do túnel Santos-Guarujá devem começar em fevereiro de 2026

Atualmente, motoristas dependem de balsas ou de um longo contorno rodoviário, enfrentando esperas que facilmente ultrapassam uma hora. Com o novo túnel submerso de 1,5 quilômetro, o percurso entre as duas cidades será feito em apenas cinco minutos.

Destaques do projeto:

• Tecnologia Imersa: Cerca de 870 metros da estrutura serão compostos por módulos de concreto construídos em terra e depois instalados sob o canal portuário.

• Capacidade: O túnel terá três faixas por sentido, incluindo uma reservada para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de ciclovia e passagem para pedestres.

• Investimento: Orçada em aproximadamente R$ 6,8 bilhões, a obra é uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo de São Paulo e o Governo Federal.

Mais que mobilidade: Impacto social e ambiental

Além de desafogar o trânsito, a construção deve gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos. O governador Tarcísio de Freitas também ressaltou que a estrutura servirá como galeria de serviços, ajudando a ampliar as redes de abastecimento de água e segurança hídrica para milhares de famílias da região.

A técnica de módulos imersos foi escolhida justamente por causar menos impacto ambiental e exigir menos desapropriações do que a construção de uma ponte, garantindo que a operação do Porto de Santos não seja interrompida durante a execução.

Fique atento: Mudanças reais na CNH em 2026

Diferente dos boatos que circulam em portais duvidosos, o processo para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) passou por uma reforma oficial válida para 2026.

• O governo extinguiu a obrigatoriedade das 45 horas de aulas teóricas em autoescolas (o conteúdo agora é gratuito e digital).

• As aulas práticas obrigatórias foram drasticamente reduzidas, e o uso de carro próprio para o aprendizado foi autorizado.

• A expectativa é que o custo total para o cidadão caia em até 80%.

Você acredita que o túnel finalmente resolverá o caos das balsas ou o pedágio pode ser um novo obstáculo? Comente o que você espera dessa obra!

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.